2024上半年，春秋航空实现营收98.75亿元，同比增长22.97%，实现利润13.61亿元，同比增长62.4%。

由此，春秋航空也成为了国内上半年最赚钱的航空公司，与其他航空公司的大面积亏损相比，业绩突出。

春秋航空能够在如今的民航市场站稳脚跟并取得傲人的经营业绩，它的创始人王正华功不可没。

王正华经商的故事可以追溯到1981年，那会他抓住公共交通发展的东风，下海创办5家公司、包括城际客运、出租车、旅行社、汽车组装厂等。

在交通领域，凭借着人民出行需求的快速增长，王正华旗下的客运类公司也收获了红利，赚到了人生的第一桶金。

然而，受限于当时政策的影响，大家需要拿到单位介绍信、粮票等才能以集体对公方式出行旅游，因为缺乏人脉关系拿不到订单，导致王正华旗下的旅行社一直一蹶不振、经营困难。

不过，凭借商人的直觉，王正华看到了旅游领域的另一个潜力市场，就是散客出行。

由此，上海春秋国际旅行社孕育而生，推出上海周边及江浙一带的周边游产品，王正华也因此接到了旅行社业务的第一个订单，开启旅游发展序章。

1997年，春秋旅行社已经在上海开设50家门店，全国有31家分社、3000家代理商，成为当之无愧的行业第一。

然而，王正华并不满足于当下的发展，他再次以敏锐的眼光看到了市场的机会点，当时由于机票价格较高，大众跨省出游、远程旅行的需求是受到限制的。

因此，带着这样的疑问，王正华开始尝试接触航空公司的机票业务，他签下的第一笔机票生意是与国航的上海-北京航线包票合作，这笔合作也让他看到了机票的利润空间。

在尝到第一波甜头后，王正华开始与航空公司进行包机合作拿到低价票，以此降低大家跨省游、远程游的出行成本，从此打开新的旅游市场，助推春秋旅行社再次跨越式发展。

在亲身验证低价机票的市场空间后，王正华开始产生了自己成立航空公司的想法，1998年开始，他每年都给民航局写报告建议放开航空公司准入门槛，让民营资本有机会进入航空业。

功夫不负有心人，在写了七年报告后，2004年1月，民航局正式松口允许民营资本进入航空业，王正华也顺利拿到了成立春秋航空的批文，由此开启航空大佬的创业之路。

春秋航空成立后，王正华就明确定位，要做一家低成本航空公司，让人人都能坐得起飞机。

毕竟在当时，坐飞机还是一项奢侈消费，因此王正华的眼光是十分独到的，这也铸就了春秋航空往后的发展辉煌。

2005年7月，春秋航空首航成功，一个属于国内第一家低成本航空公司的时代正式开启。

然而，春秋航空的发展也遇到了诸多困难和阻碍，当时的航空公司均提供高端化的服务，而春秋航空为了控制成本不提供餐食、行李等标准服务，导致它的市场口碑变得越来越差。

毕竟对于当时的人们来说，认知里航空公司就是一个高端服务，即使机票价格打的再低，春秋航空这种背道而驰的做法，也难以被大众所接受。

面对媒体及社会大众的冷嘲热讽，王正华还是不忘初心，并成功挺住了这波舆情压力。

首航半年，春秋航空就实现利润1000万元，第二年再上一个台阶，实现利润3000万元。

就这样在一边被骂一边悄悄赚钱的过程中，春秋航空开始发展壮大，成长为如今国内最赚钱的航空公司。

并且，随着时间的推移，春秋航空的低成本理念也已经深入人心，大家也接受了这种低价坐飞机、降低服务标准的出行方式，春秋航空可谓既赢得了人心、又赢得了市场。

从春秋航空的发展历程看，它之所以能孕育而生并且成为国内知名的航空品牌，与其创始人王正华敢闯敢干、善于发现市场机会、坚持内心想法的品质是密不可分的，正是王正华一路上的探索和坚守，才成就了今日的春秋航空。

相信春秋航空未来会越飞越高，成为国内航空业最闪亮的那个招牌。