投资3000亿再造一条新黄河

随着能源技术的发展，可以低成本、零成本调配嘉陵江、汉江的洪水到黄河流域。

若丹江口水库有充足的水资源500~800亿立方米每年。

我们应该如何将丹江口水库调配到黄河呢？

经过多重工程优化算法得到。

1：现有南水北调中线，导入沿途自然河流，加大流速，加高渠道堤坝1米。可以获得150亿立方米水源过黄河。

2：利用现有河流，人工河和灌溉渠道。从燕山水库调水到黄河，微山湖。

整个运河线路

整个运河线路总长600千米。分两个方向，东运河去往微山湖，在连云港入海。黄河运河在董口镇入黄河。

丹江口水库如果遇到极枯年份，在抽取三峡水库和嘉陵江洪水的情况下。至少要有400亿立方米米，三个方向平均分配水源。每个方向获得130亿立方米水源上下。

如果丹江口水库来水超过800亿立方米，则入黄汉水量为560亿立方米

丹江口水库到燕山水库，主要采用加高拓宽渠道，获得2000方每秒的过流能力。

而燕山水库到贾鲁河是整个项目的重点。

如何低成本实现？

首先必须充分利用现有河流，尤其是人工河。

如上图，燕山水库到白龟山水库北干渠，利用现有的白龟山水库北干渠，深挖干渠，并扩宽到 400米，形成洪水冲刷的自然河流。

在北汝河，再流入，在许昌城区穿过，然后到许昌北站，最后流到贾鲁河。，在许昌城区穿过，然后到许昌北站，最后流到贾鲁河。

贾鲁河再到惠济河的黄姚铁路站。然后分流。

这个设计内容涉及的计算和数据资料非常多。本次只是做一个整体介绍。未来还会继续完善。

整体600公里的运河，大部分都是深挖5~15米。只需要做好堤坝边坡防护。让可控洪水冲刷深挖河道即可。

工程建设成本未知。

依据平陆运河每公里造价5.4亿元，这个项目如果只是作为运河，航运回收投资成本。可以投资3000亿，依据现在掌握的资料，3000亿投资是足够了。

如果黄河有水，京杭大运河北段，山东小清河等华北平原河流都能获得航运能力。

也就是说，投资3000亿，可以获得通航里程应该超过2000公里航道。

这可能是中国最具性价比的航道建设工程。