淮河概览：

淮河流域水系分布图

淮河，这条承载着深厚历史与文化底蕴的河流，源自河南省桐柏山的崇山峻岭之中，自西向东奔腾不息，横跨湖北、河南、安徽、江苏四省，全长达约1000公里，其流域之广，覆盖了辽阔的27万平方公里土地。然而，令人称奇的是，尽管规模如此宏大，淮河却历经数百年沧桑，未曾拥有过一个天然的入海口，这一独特现象更添其神秘与复杂之感。

淮河入海水道：

1952年，中国的劳动人民在平地挖开一条大型人工河道——全长168千米的苏北灌溉总渠建成，西起洪泽湖边的高良涧，东至扁担港口入海。

防洪300年一遇，一水入江，四流归海

1998年

淮河入海水道一期工程开工，旨在扩大淮河下游洪水出路。

2003年

淮河入海水道一期工程主体完成，形成“一水入江，四流归海”格局，全长162.3千米，包含五大枢纽。

淮安枢纽作为第二级枢纽，采用上槽下洞结构，设计行洪流量2270立方米每秒，成为亚洲同类工程之最。

2022年

淮河入海水道二期工程开工，总投资约439亿元，以进一步提升淮河防洪能力。

2022年至今（按项目进展）

淮安枢纽项目作为二期工程关键部分，计划新建30孔立交地涵，行洪能力提升至7000立方米每秒。

项目分三阶段实施，包括临时导航明渠建设、枢纽主体施工及工程扫尾。

面临京杭大运河高货运量、新老地涵间分流岛设计、水位差大等挑战。

采用工厂化施工、BIM技术、北斗定位、无人机监测等先进技术提升施工管理水平和质量控制。

截至当前，已完成部分航道开挖、钢板桩围堰施工及跨导航明渠人行钢便桥下部结构，计划于2028年4月整体完工。

淮河入海水道入海闸门

1950年：淮河水灾严重，毛泽东主席批示加速治淮工作。随后，《淮河入海水道查勘报告》出炉，提出入海水道方案。政务院决定开辟入海水道，但因资料不足，改挖苏北灌溉总渠，并持续研究入海水道。

1953年：苏北灌溉总渠竣工，成为淮河排涝新通道。

1990年代：

1991年：江淮大水，苏北受创严重，国务院定调“九五”建设入海水道。

淮河“一水入江，四流归海”示意图。

淮河入海水道工程位置图

淮河入海水道入海口示意图

淮河入海水道二期工程效果图

工程成就与深远影响

随着该工程的圆满竣工，洪泽湖的防洪能力被提升至前所未有的高度，足以抵御三百年一遇的洪峰挑战，为淮河中游地区的防洪安全筑起了一道坚不可摧的屏障。这一壮举不仅加速了淮河中游洪水的高效下泄，有效缓解了该区域的防洪压力，更在战略层面上减轻了洪泽湖周边广大滞洪区的负担，特别是减少了总面积达1630平方公里区域的滞洪可能性，从而确保了近百万民众的生命财产安全与安居乐业，彰显了对民生福祉的深切关怀。

此外，工程还带来了显著的生态效益与区域发展红利。它极大地改善了渠北地区共计1710平方公里范围内的排涝条件，为农业生产的稳定与丰收提供了有力保障，同时也为当地生态环境的改善奠定了坚实基础。更为瞩目的是，该工程还为未来淮河出海二级航道的建设铺设了坚实的基石，预示着区域交通与物流将迎来更加便捷高效的新篇章，进一步促进了沿线地区的经济繁荣与协同发展。