春风150SC昨日正式官宣售价：扶手版13580元，尾箱版售价14380元，一共有电镀银、天际蓝、宝石黑、月光银四种颜色。

春风的150SC发动机来自隆鑫动力，实际排量149cc，最大功率10.5Kw/8250rpm，最大扭矩14Nm/6500rpm。

为了增强消费者的信心，官方除公布此车的配套件品牌外，还郑重宣布五年不限里程质保。

我查阅了春风关于150SC的三包规定，与大家共享：

虽然说是一个超长三包规定，但有一些条款限定，也避免了一些争议性的责任。不过，有超长三包，总比没有好。春风做出这样的决定，也是想在首款踏板车上有所建树。

与其说这是春风做踏板车的回归，还不如说是春风做踏板车的二次创业。毕竟，春风不做踏板好多年，先不说原来的踏板质量如何，就是原来的配套关系也不一定能适合现在春风产品的定位。

春风从国宾车出道，又以250SR跻身于网红车行列，加上股票上市、与雅马哈合资，这几年春风发展驶上了快车道。但是，当春风的产品系列全是以跨骑车为主时，春风明显感觉到自己是单条腿走路，这显然会阻碍春风的快速发展。据说春风与雅马哈合资，主要目的也是想在踏板车制造技术方面，学习雅马哈的技术与品控。目前，春风与雅马哈合资消息公布到现在，还没有看到合资后的首款产品。

此款踏板车是春风自己的产品，独自重新打造自己的踏板车产品，春风离开配套也不行，所以，发动机是隆鑫配套，这样既快又稳妥，毕竟，整个浙江踏板车制造企业，想将自己的产品打出点名气的品牌，都是用的隆鑫150发动机。

明年本田系合资企业也将会在150排量踏板车上发力，外有本田合资企业 、内有国产老大豪爵，春风造踏板还是面临较大压力的，所以，除了价格不能高以外，春风可能还要寄希望于雅马哈早点出产品，用雅马哈的技术加持，才可能有竞争力！