根据国际汽车制造商协会（OICA）等机构的数据，2024年全球新能源汽车销量持续增长，但燃油车在整体汽车市场中仍占约60%至70%的份额，在许多地区依旧是市场主流。燃油车涵盖各种级别和用途的车型，选择丰富，不仅是技术成熟的代名词（燃油车在酷热与严寒的天气下表现更稳定，故障率低；长途驾驶与野外探索，也毫无里程焦虑），更是全生命周期成本的优解之一（寿命长，动力/续航衰减小，保值率更高）。上汽大众作为一个用户型企业，紧跟智能化趋势，满足用户对智能科技的需求，于3月10日推出了上汽大众途昂Pro。途昂Pro以“油电同智”理念进行智能化升级，为燃油车的发展探索新方向，在传统燃油车与新能源车的夹击中开辟了新的路径；以全新的技术和出色的性能，为燃油车市场树立了新的标杆；以“全境大七座智能SUV”的定位，从场景定义、配置优化等多方面精准切中用户核心需求。上汽大众途昂Pro一共推出了3款车型，指导价格区间为30.99万-35.99万元，限时一口价26.99万-31.99万元。接下来，小编将给大家介绍途昂 2025款 途昂 Pro 450TSI 四驱纵横版（指导价33.99万，限时一口价29.99万）这款车型的产品力，看其是否值得购买。
途昂 2025款 途昂 Pro 450TSI 四驱纵横版的外观设计大气稳重，充满了科技感与运动感。前脸采用封闭式前格栅设计，内部配有镀铬装饰条，与两侧前大灯组相连，拉宽了视觉效果。配备IQ.Light大灯组，内部为多颗LED光源和流水车灯，中央大众LOGO支持点亮，极具科技感。前包围两侧也有装饰，下格栅采用网格造型。车身线条流畅，全新的设计让车身更显修长。采用隐藏式门把手，降低风阻的同时使车身侧面更简洁。C柱和D柱之间的侧窗造型有所调整，车窗边框、后视镜、行李架等进行了黑化处理，营造出运动、时尚的氛围。车尾贯穿式的尾灯造型独特，采用马赛克尾灯设计和流水车灯，与头灯相呼应，点亮效果极具辨识度。后包围上方有贯穿式反光条，下方是蜂窝格栅包围，大众LOGO也支持发光，尾标为“450TSI”。
途昂 2025款 途昂 Pro 450TSI 四驱纵横版提供了5种配色方案。主推沙丘棕外色+星耀黑内饰，沉稳大气中透着高级感，经典耐看。独特的外观配色和个性化的设计元素，使车辆在众多车型中脱颖而出，满足用户展现个性的需求，彰显车主独特的品味和风格。超过5米的车身长度、近2米的车身宽度和近1.8米的高度，加上硬朗的线条和宽大的车身姿态，展现出大气、稳重的气质，无论是城市驾驶还是长途旅行，都能让用户感受到强大的气场。
途昂 2025款 途昂 Pro 450TSI 四驱纵横版的车身尺寸为5158mm*1991mm* 1788mm (相对上一代车型分别增加106mm，2mm，15mm)， 轴距2980mm，尺寸已经达到大型SUV标准（超越同尺寸级别的奔驰GLE、宝马X5、理想L8），采用2+3+2的七座布局，其乘坐空间宽敞，能给用户带来舒适的感受。身高185cm的体验者调整好标准驾驶坐姿后，腿部距离仪表台有一拳多，手部垂直向前手肘正好打到方向盘上方。副驾驶为女王座驾，配备12项电动调节、腰托、加热、通风、10点座椅按摩和可伸缩抬起的腿托，通过电动调整到舒适的角度和前方副驾娱乐屏，让乘客在行驶过程中也能全面享受女王级尊贵体验。
第二排座椅可前后移动，当把座椅调到中间位置，即腿部空间与第一排同样为一拳多时，仍较为宽敞。第三排座椅有电动翻折功能，二排座椅支持4/6 比例灵活放倒，只需一键操作，即可从宽敞的7座模式切换为“大床模式”，并且二三排都可完全放平。据懂车帝其他媒体实测空间数据，途昂Pro的三排空间超过了宝马X7、理想L9这两辆大型豪华SUV。加上全面升级的云柔环抱座椅，不仅将软硬平衡得恰到好处，它还拥有豪华行政座驾同款的气动按摩功能，让乘坐者有了大沙发的享受。
后备箱空间可扩展至2427升，可以装下出游所需的雪板、鱼竿、自行车甚至卡丁车，也能轻松装下。并且全车90多处静音设计，打造极致的静谧空间。声学膜夹层玻璃、吸隔声材料与降噪阻尼垫，层层过滤震动与杂音，更可以选装低滚阻静音宽胎，内部嵌入静音棉层，将外界噪音隔绝于车外。
途昂 2025款 途昂 Pro 450TSI 四驱纵横版的科技配置丰富，配备大众集团全新IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，可实现L2+级辅助驾驶。该系统拥有全旅程智能驾驶辅助、车道保持、开门预警、转弯辅助、交叉路口辅助、紧急转向辅助等功能。还配备5个毫米波雷达与12个超声波雷达，在200km/h时速下仍能保持车道居中精度±5cm的控制能力。基本可以解放双脚，减轻驾驶疲劳。另外，还有IQ.Drive泊车管家系统，支持记忆泊车功能，最长可学习1.5公里的路径。这些配置让驾驶更加轻松、安全，无论是在高速上长途驾驶，还是在市区复杂路况下行驶，都能为用户提供全方位的辅助，降低驾驶难度和风险。
车机系统采用的是MOS 3.0 GP智慧车联系统，实现6屏联动，包括12.3英寸AR - HUD抬头显示、悬浮式中控屏、11英寸副驾娱乐屏等。悬浮式中控屏内嵌的语音控制系统，语义识别准确率高，可同时执行多个复合指令。副驾娱乐屏支持独立蓝牙耳机连接，还能与中控屏双指飞屏互动。此外，车辆还配备1080P行车记录仪、哈曼卡顿14声道音响、翻毛皮内饰等。这些配置为用户打造了一个极具科技感和豪华感的座舱环境，让用户在驾驶过程中能够享受到便捷的智能交互体验和高品质的视听享受。
途昂 2025款 途昂 Pro 450TSI 四驱纵横版动力强劲，搭载第五代EA888的2.0T涡轮增压发动机，最大功率200kW，最大马力272匹，最大扭矩400N·m，官方0-100km/h加速时间为7.6秒。匹配DQ501七速湿式双离合变速箱。有经济、舒适、运动、越野、雪地、个性化6种驾驶模式。在运动模式下，动力随叫随到，无论是城市道路的快速超车，还是高速上的加速冲刺，都能轻松应对。即使车速达到120km/h左右，仍有充沛的动力储备，能让用户信心十足地完成超车等动作。在盘山公路等复杂路况下，车辆的DCC动态底盘对侧倾的抑制较为线性，转向比可无级调节，弯道灵活性堪比轿车，能为用户带来驾驶乐趣。经济模式和舒适模式下，车辆的动力输出平稳，适合城市拥堵路况和日常通勤。并且无论在哪种驾驶模式下，车辆的平顺性和座舱内的隔音能力都比较出色，能为用户营造舒适的驾乘环境。
另外，途昂Pro还搭载了增强版轻度混合动力系统（MHEV Plus），提升燃油效率和平顺性。采用DCC自适应电子悬架，以每秒100次的频率扫描路面，阻尼调节速度比上代产品提升3倍。4Motion智能四驱系统可在100毫秒内将50%动力输送至后桥。这些配置让车辆的性能和操控性得到进一步提升，用户在驾驶过程中能够感受到更加顺畅的动力输出和稳定的行驶质感，同时也能更好地应对各种复杂路况。
途昂 2025款 途昂 Pro 450TSI 四驱纵横版在油耗节能方面有不错的表现，WLTC综合油耗为8.35L/100km。这样的油耗表现与奔驰GLE（9.1L/100km）、宝马X5（8.7L/100km）的2.0T车型相比会具有一定的优势。如果是长途驾驶，同级别混动车型在亏电工况下的油耗，可能远远高于8.35L，途昂Pro在90公里等速行驶的油耗仅为6.6L。这样的油耗表现，对于一款体重超过2.5吨的大型SUV来说是较为出色的。
大众2025款途昂Pro作为上汽大众“Pro”家族的全新进化体，拥有“走遍天下都不怕”的能力。对空间有需求的家庭用户、追求科技配置的年轻群体、注重车辆性能的用户、对车辆品质有要求的朋友们，大众2025款途昂Pro都能完美适配，加上目前限时一口价的优惠政策，具有较高的性价比，感兴趣的朋友可以到就近的4S店试驾感受，相信会带给你不少惊喜！
