江阴大桥之堵由来已久，江苏一直在努力建设新的过江通道，但似乎并不能加快从江阴大桥过江速度，江阴大桥之堵仍在继续中，甚至更为严重。

其实了解江阴大桥的小伙伴是知道的，江阴大桥堵的原因，不光是因为江阴大桥过江能力有限，目前仅为双向6车道，而且还受到两端连接线的影响，譬如北端的京沪高速广陵至靖江段，广陵枢纽处是三条高速交汇处，即京沪高速、沪陕高速、盐靖高速交汇一处，那仅是双向6车道的京沪高速广陵至靖江段怎么能承受得住一下子涌入的流量，那怎么能不堵呢？

因此，要想加快从江阴大桥过江速度，不仅要再建设新的过江通道，而且还要对连接线进行扩容。为此，江苏一直在努力，为江阴大桥建设真正的复线——江阴靖江长江隧道的同时，还不忘对京沪高速广陵至靖江段进行改扩建。

江阴靖江长江隧道位于江阴大桥上游约5公里处，那作为江阴大桥复线是一点问题没有的，分流效果肯定会很好的，不过，江阴靖江长江隧道北端与江阴大桥一样，都是接到京沪高速上，就是接的京沪高速广陵至靖江段，而南端是接到沪武高速。

很显然，南端的话，还能等等，毕竟多了一条高速连接，不用都涌到京沪高速上，但北端不行，都是接到京沪高速上，那京沪高速广陵至靖江段就会成为“肠梗阻”，也就是说京沪高速广陵至靖江段改扩建是非常有必要的。

这不，从相关信息来看，京沪高速广陵至靖江段已在改扩建中，将由现在的双向6车道改扩建至双向10车道，这样的话，通行能力会很不错的，做到双向10车道的京沪高速广陵至靖江段对接江阴大桥与江阴靖江长江隧道组成的双向12车道的过江通道，应该会大大提升过江能力，加快从江阴大桥过江速度。

不过，这已涉及到两个项目，分别为江阴靖江长江隧道和京沪高速广陵至靖江段改扩建工程，是需要同步落实才行，那能否做到同步呢？

从既有信息来看，江阴靖江长江隧道计划是在2025年年底建成通车，而京沪高速广陵至靖江段改扩建工程建设时间是2024年12月至2026年7月，时间上似乎有出入，不过，都是计划时间，往往都有着一定误差，如果江阴靖江长江隧道推迟一些通车，或京沪高速广陵至靖江段改扩建工程提前一些建成，那就会同步的，这或许也是江苏想看到的，因此，江阴靖江长江隧道和京沪高速广陵至靖江段改扩建工程大概率会同步建成，时间应该就是在2026年前后。如此来看，说京沪高速广陵至靖江段在2026年实现双向10车道，加快从江阴大桥过江速度，是一点问题没有的。