“发力电动化，一汽丰田是认真的，今年新能源的销量目标一定要实现。”看来一汽丰田销售公司总经理董修惠言出必行。

2月15日，深圳大兴观澜丰田发布海报：“惊喜拉满，一汽丰田bZ4X限时优惠6万元”。该4S店销售人员表示，此次优惠是厂家补贴，仅针对部分现车。

后经媒体证实，广州和深圳的几个店均明确限时优惠6万元。

再看降价力度，绝对既敞亮又犀利。原本19.98万元入门的纯电中型SUV，降至起步价仅需13.98万元；22.98万元的中配车型，降至16.98万元。就到手价看，甚至比定位紧凑型SUV的比亚迪宋PLUS EV还要便宜不少。

这让车透君想起了董修惠此前表的决心，“传统车企做新能源太难了。这是一场硬仗，不得不打，而且一定要打成功。我有这个信心。”

猛攻背后

bZ4X起步价拉到14万以下，这对于电动车行业的杀伤力不言而喻。

要知道，目前热销的比亚迪宋PLUS EV售价为18.68万-20.38万元，元PLUS EV售价为13.98万-16.98万元。

bZ4X毕竟挂的是丰田标，品控也是合资一流级的，这对于消费者的诱惑力不可谓不大。

当然啦，退一步说，bZ4X敢于勇挑价格战，底气还是比亚迪给的。

各持股50%的比亚迪丰田电动车科技有限公司于2020年正式成立。所以，采用比亚迪刀片电池、电机与电控系统的国产bZ系列，在成本控制上有比亚迪力挺，因此一汽丰田的降价底气，要明显胜过其他合资车企。

车界人士都知道，这某个品牌的电动车一旦是价格降下去了，那么再要想回头，几乎是不可能的。

所以，在默许经销商作出如此降价决定前，董修惠和一汽丰田，一定准备好了接下来的几步棋。

按计划，一汽丰田在未来两年内，将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢燃料5种驱动形式的多款全新车型。这其中纯电动显然是重中之重。

丰田bZ系列的犀利招数，南北大众的ID军团会仿效吗？通用的电动车军团会仿效吗？

当然啦，就目前的各家成本和利润要求看，不是每一家都敢这么猛攻的？

英雄迟暮

还有一个问题来了，依靠降价，合资电动车就能扭转颓势吗？就能让消费者转而买单吗？

合资电动车目前所面临的局面，价格或许并非是主因。想要在电动车市场份额上有所突破，打造几款真正能被消费者接受的产品才是王道。

从这个角度看，bZ4X还不如当时在定价时就一步到位，也不至于事后狠降，反而会伤害最早入手的丰田忠粉。

放眼合资品牌电动车，目前也是降声一片。日产Ariya艾睿雅上市仅仅半个月，最大降幅就达4.5万元左右。本田旗下的e:NS1、e:NP1极湃1也有2-3万的优惠。

价格防线一再后移，显示出了合资电动车企“恨铁不成钢”的急切心态。

在燃油车时代曾经傲娇的老牌车企们，只能默默承受着来自后辈们的冲击。

那份心情，恐怕还是难免有些英雄迟暮的悲凉。

罗辑车评

不过，从bZ4X的狠心一降看，至少丰田还打算放弃，决心和特斯拉、比亚迪以及造车新势力们一扳手腕。

究竟会鹿死谁手？会出现变数吗？

让子弹再飞会儿吧。