近年来，SUV凭借其自身的先天优势，受到越来越多家庭用户的青睐。而在所有SUV产品中，紧凑型SUV除了空间之外，又在乘坐舒适性、动力性能以及配置丰富度和性价比等方面都有着较为均衡的表现，所以，这类产品顺理成章的成为了细分市场中最为卖座的车型。当然，这也并不代表进入这一细分领域中的每一款产品都会成为爆款，“二八定律”之下只有为数不多的几款产品能够获得大家的认可，更多的车型会沦为背景板。由此可见，一款新产品能够在此成为销量黑马会有多么高的难度，它不仅要有越级的产品实力，还得具备一出场就成为焦点的魅力。很明显，11月份国内紧凑级SUV市场中的销量黑马---东风日产启辰大V，就是这样一款实力派选手。

根据东风日产启辰官方公布的权威数据来看，启辰品牌全车系11月批发销售和终端零售销量双双破万辆，其中批发销量达11,384辆，同比猛增25%，终端销量为10,125辆，同比大涨10%。而之所以能够取得这份亮眼的成绩单，完全得益于今天的主角东风日产启辰大V，在11月份光是这一款车的订单就达到了10970台，可以说凭一己之力就撑起了整个东风日产启辰的半边天。那么，这款号称在技术、标准和实力上，全面向东风日产看齐的产品真的有这么强大吗？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

首先在外观颜值方面，虽然当前很多国产品牌的车型都拥有了原创化的设计，但不知道大家有没有发现一个有意思的现象？即便是哈弗H6、吉利博越这样的畅销车在车身比例上和合资品牌相比也显得有点不太协调，而有着日产基因加持的启辰大V在外形设计方面就老道的多了，它的车身宽高为1.18，明显要比同级其它国产车型要更宽更低矮一些，这让它呈现出的视觉效果要更加年轻动感。此外，在其他设计细节上，东风日产启辰大V也有很多让人眼前一亮的彩蛋。比如车头的大嘴格栅、造型锐利的全LED大灯组、侧身的悬浮式车顶、车尾的一体贯穿式尾灯组等等，都使得这款车成为了一款符合当代年轻消费者审美标准的时尚座驾。

至于车身尺寸方面，东风日产启辰大V其4562*1917*1625mm的车身三围，以及2700mm的轴距也可以算得上是同级别车型的中上游水准，反馈到车内驾乘空间方面自然能够带来宽阔的驾乘空间体验。更为关键的一点是，东风日产启辰大V沿袭了日产品牌在舒适性上的绝佳造诣，它的座椅舒适性极高，包裹性也很强，不管是置身前排驾驶舱，还是后排乘客舱都有着不逊于20万级合资品牌车型的享受。与此同时，实用性这种SUV车型的优良传统在东风日产启辰大V上也得到了展现，它的车内储物空间凌阔宽裕，后备箱空间宽阔平整，后排座椅也能比例放倒以进一步扩充载物能力。总之，这款东风日产启辰大V由内而外都散发着一种黑马的潜质。

当然，除了能够让乘坐着感到满意之外，它的驾驶舱设计同样可以令驾驶者感到欣喜。整个中控台的设计紧随时下的潮流，简洁的布局、不乏精致感的镀铬按钮及装饰、双连屏、双色皮质面料的座椅等烘托出来的氛围感颇为高档。配置部分，无论从硬件（24英寸联屏）、软件（V-Link星云智联系统、CC4.0系统），还是实际感受（人性化且不失个性化的UI设计、响应速度、可自主进化/可分区域识别/可识别粤语的AI智慧语音）、海量应用（主流App、声纹登录个人ID）、万物互联（车家互联、手机远程控制）各维度衡量，东风日产启辰大V的车机系统都完全达到了行业一流水准。而在智能驾驶层面，除了常规的车道保持、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、自动泊车辅助以外，启辰大V的自适应巡航还支持自动跟走和自动起步的全速域版本，360°全景影像也有具备透明底盘功能，可以说每一项都不拉下，且每一项都是高分。

最后在核心的动力组合上，东风日产启辰大V搭载一台1.5T发动机，最大功率140kW（190马力），匹配7DCT变速箱后其百公里加速仅为8.8s，极速更是可以达到200km/h。悬架类型方面，该车采用的前麦弗逊式加后多连杆的组合与全新一代日产奇骏有着异曲同工之妙，而且在转向节的材质上甚至还使用了铝合金，这在国产紧凑级SUV中绝对算是独一份儿了，带来的驾控感受完全已经达到了20万级合资车的水准。更为关键的一点是，在拥有这些越级实力的前提下，东风日产启辰大V依旧惠之于民，将起售价控制在了10万以内(9.98万起），即便顶配也不过12.88万元，真正的成为了一款老百姓买得起、用得起的良心好车。

综上所述，东风日产启辰大V能够一上市就成为同级销量黑马并不是偶然或者运气，而是由它强劲的综合实力所决定的。而我也相信，在启辰大V的带领下，涅槃重新的东风日产启辰一定会再创辉煌。