北京时间6月25日，贾跃亭的法拉第未来再度对外释放了一系列利好消息，因为他们重新获得了纳斯达克的上市合规计划，这也意味着，短期内贾跃亭将不会担心公司因为不合规而被强制退市，他可以继续依托纳斯达克融资，实现他的造车梦。

贾跃亭

与此同时，贾跃亭还宣布将继续增发股份，从而更好的融资，获得外部的资金支持，原话为：公司提交了比例区间在1:2至1:40之间的反向股票分割提案，但如果股票价格自然达到了长期合规水平，公司可能会选择推迟或不实施反向股票分割。

并且，接下来还会举办一次个人投资者社区交流活动，并倾听大家的心声。

显然，贾跃亭的做法和此前对外宣称是相背离的，因为他此前否认增发股份，毕竟此举会稀释投资者的股份，导致他们收益下滑，资产损失，但目前来看，贾跃亭继续增发股份是迫不得已，因为公司非常需要更多的资金支持，从而顺利完成车辆的交付。

结合此前贾跃亭对外发布的诸多消息来看，目前其个人IP商业化进程缓慢，虽然已经获得了部分投资者以及机构的认可，但却没有实质性的进展，至少目前仅仅只有乐视伸出了橄榄枝，至于双方会展开怎样的合作，目前不得而知。

而何时推出廉价版的车型，目前也得打个问号！因为贾跃亭缺少足够的资金，根本没有资金用于采购零部件，并且如今的美国关税非常的高，造车成本将大大增加，即便贾跃亭有现成的工厂以及工人，但整车的制造成本也大大增加，不利于后期的生产交付。

增发股份是最后的大招，贾跃亭暂时获救

显然，如果不是万不得已，贾跃亭不会增发股份的，因为这么做极大伤害了投资者的利益，因为大部分投资者是亏损的，如今贾跃亭的操作再读令他们损失惨重，所以，他们势必会释放更多悲观情绪，影响后续的融资。

但增发股份有助于后续的新投资者进入，从而缓解融资压力。

眼看个人IP商业化以及推出廉价车型都不顺利，贾跃亭也只能干着急，为此召开个人投资者交流活动，试图安抚大家并借此机会让大家积极购车，毕竟此前已经有投资者自掏腰包购车，成功帮助贾跃亭卖出了第12台车，这也是时隔4个月后的首次交付，让他兴奋不已。

但问题在于，资本市场是冷酷的，如果接下来无法获得资金的注入或者公布新的利好计划，贾跃亭的造车计划也将被迫终止，这是必然的，因为庞大的人员薪酬以及工厂租金都将会彻底压垮他，届时，他也只能寻求卖掉自己的梦想。

所以，加速推进国产化是关键，贾跃亭必须放弃部分控制权，只有这样才能获得足够多的订单以及现金流，加速造车梦的实现。