在MPV市场的激烈竞争中，BBA（奔驰、宝马、奥迪）这一豪华品牌组合并不常被人们提及，尤其是当话题转向家庭用车时。

这主要是因为，宝马和奥迪在MPV领域几乎没有涉足，而奔驰虽然有所布局，但是基本上都是比较偏商务，像如奔驰威霆、Sprinter以及曾经的唯雅诺。要还能和家用稍微有沾边的车型，估计也就只有奔驰V了。现款的奔驰V是第三代车型，不过今天我们来看下它正在调试中第四代奔驰V。

在去年年底的时候，奔驰家族的新款豪华MPV一起登台亮相，气势十足，里面有奔驰V级、Vito、eVito以及改款EQV等多款车型。这些车型在保留奔驰标志性设计元素的同时，也融入了更多的创新理念。大灯造型独特，盾形进气格栅多样化，这些都让新一代MPV散发出德系特有的魅力。

而现在测试中的4代奔驰V是基于全新的VAN.EA架构平台研发生产的，在以后这个平台可能是多款奔驰豪华MPV的原型基础，而奔驰V级则是其中最基础的版本。从车头看，虽然测试车进行了伪装，但我们还是能隐约看出现款鹰眼大灯的轮廓。考虑到现款奔驰EQV的设计风格，我猜大部分经典设计元素应该是会保留下来的。

至于侧面车身，4代奔驰V一样保持平直的设计线条，腰线、车窗、车顶的处理都显得非常考究，目的就是为了最大化内部空间。腰线形态和支柱角度的细节透露出，这款车在部分结构上可能还沿用了现款的设计，而车尾临时纵向布局的尾灯也印证了这一点。不得不说，奔驰在空间利用上确实有一套，最大程度的去保证车内能拥有足够宽敞的空间。

还有除了外观的革新，技术上面奔驰也在测试新的盲区影像或感应技术。外后视镜上出现了额外的临时传感器占位，这可是个不小的亮点。而且，根据之前的官方消息，奔驰计划在这一批接连换代的车型中加速布局L3级自动驾驶技术。而奔驰V级这类厢体式商用车，更是将瞄准L4级自动驾驶，以满足更多样化的用车需求，能更好地去迎合商务用车的需求。

在后面的车尾上面尾门平直且与车顶之间的夹角接近90°，两端装配有临时尾灯组。预计尾门将采用高通透设计，会不会有分段式开启功能目前还不知道。不过从这个角度来看，4代奔驰V级似乎会得到更具弧度的车顶来优化风阻。这刹那我突然想起了最近非常火的“高铁式MPV”理想MEGA。

因为在VAN.EA架构上生产，这意味着它将实现高度电气化。前脸可见的封闭式进气格栅、隐藏排气（或没有排气管）以及侧身的补能插口伪装等迹象都能看出来，以后的新车都会是节能环保的发展趋势。另外4代奔驰V在车身材料上面会大力升级，使用高刚性与轻量化的航空级合金材料。

【大河车评】看来4代奔驰V真材实料的升级部分是非常多的，最让人期待的就是L3或者L4级别的辅助驾驶功能，还有电气化方面的提升。这会在现款奔驰V的舒适性上面大大提升它智能化科技感的驾乘体验。看来高端舒适豪华的MPV市场即将会上演一场更加激烈的竞争，如果4代奔驰V出来后定价能维持在现在40-60的区间，你觉得值不值得入手？