个个都是情怀！这几辆车当时是摩界是天花板，土豪才拥有，老百姓真买不起，
嘉陵50，无级变速，皮带传动，俗称黑老刮，当时价格826。这才是摩托车的天花板。这个当时最流行。必须打开风门，不打风门，跑不快，而且后座坐人的话，一加油前轮会上翘，被摔过人的深刻记忆。这玩艺儿骑着心里那个美呀，唉唉唉唉唉唉又不走了……蹬一阵子，又能跑了。一个县城才两辆。
幸福250老A，上海产易初摩托车厂，汽油中摻机油，易烧连杆轴承。油底漏油，㣭大笨粗，能犁地。当时含附加费4900元。幸福250曾是很多家庭的重要交通工具，很有纪念意义。
开过幸福250摩托，与北京东凤后三轮发动机通用，油火调好了，百公里用不了5升汽油，二冲程发动机汽缸润滑靠汔油中对的机油来完成，排气烟量大。配比机油不对化油器调整不当冒黑烟，正常情况冒青烟。
木兰小包才是那个年代女士的梦想哦，那个年代都三四千一辆，济南轻骑的，当时山东很流行
铃木王，铃木GS125才是那时候的王者，GS125此车的价格非常昂贵，1998年纯进口的21000元左右，轻骑铃木产的15500元，长春铃木产的17500元，属于普通人可望不可即系列。由于其高昂的价格和精湛的品质，很多地方亲切的称为铃木王，广东则亲切地称为“刀仔”。很多当时望车兴叹的少年，在成年之后，会去旧货市场买一辆铃木王翻新，以弥补当年的遗憾。
还有一款神车决不能不提，那就是天津本田天虹90，两个颜色一红一黑，当年卖一万左右，无噪音。四冲程，油门反应挺灵仅次于嘉陵70，低噪音低油耗本田90在你身边停下你几乎听不到声音。那时候的车发动机都是进口的，骑起来速度都能爆表，只要看住机油，都是骑不坏的，我们不得不承认日本的钢材和加工技术以及精益求精的匠人精神，我们现在制造出来的发动机的耐用度还赶不上40多年前日本发动机的耐用度！
重庆雅马哈CY80，雅马哈80，当时俗称重庆80，CY80是重庆雅玛哈两冲程摩托车。80带档不灭火，简单易学。六千二，蚱蜢车，样子象蚱蜢。
嘉陵70，白金点火.四冲程.百公里0.7升油，八十年代七千个大洋，真的是威风八面？原来的单座车质量好，后来变成双座后国产化程度高了质量不太好了。嘉陵70绝对牛，那是省油，耐用，现在要有都搞一台
本田CG125就是那个经典中的经典。当年最好摩托车是《本田“花猫”125》，本田CG125近2万的价格。本田王、CG125和铃木王都骑过，声音有劲、爆发力和提速还是铃木王更胜一筹，CG觉得就是耐用，本田王双缸排气声音浑厚，外形稳重大气。
铃本A X100，二冲程发动机辨识度非常高，老远就能听出来是AX100，一代神车。原装AX100排气声音清脆悦耳，国内的声音发闷，但国内最好的也就长春铃木好一些。
本田145俗称豪华型拖拉机，当年能骑上这款摩托那是相当牛逼！本田145最牛！那个人人都想挣钱当“万元户”的年代，真的很好！有追求，有目标！本田145摩托车声音又好听。我个人一直认为，它是那个年代最富有设计感一台摩托车，既简单又实用漂亮。没有多余的覆盖件，没有一处设计看着不舒服的地方。
“长江750”，经典款，某些单位专用。长江750带上六七个人一点都不费力气，就是油耗高。
