好吧，继续 ，渝昆宜渝段之行不能烂尾，看看这些相邻而又陌生的城市，也没啥不好，人的审美总不能也走资本引导的路，自已想去看看，那就去看看。

泸州到江津高铁在元月五日调图之前，班次也不是太多，时间还好，对于我这种偶尔一次为之的，也不太苛求，按步就班也是一种习惯。只是江津北站离城还是太远，坐个公交到城中心，也差不多一个小时。对于那个新兴的事物“轻轨——江跳线”也不是完全理解，浪费了些时间。回来补了下课，从江津北高铁站到城区，最快和最便捷的应该是轻轨了，重庆那个公共交通码应该也适用的。

从地图上看，江津算是个风水宝地，城中心被长江环抱，典型的腰带水，整个城市的滨江路，也规划得中规中矩，也算是老百姓的一个去处。（没有航拍的习惯，地理图来自百度）

腊月的街道已经有了几分春节的气氛，堆积落叶的街道不仅是树的天堂，更是我这种无聊之人的喜好，总是喜欢走那些看似暮气沉沉的老街，其实那里更多的是人间烟火。

这个时代的绿皮车，算得上古董了，还在运行的，也算是活化石。城里也是匆匆走了几步，总怕错过了每天那一趟 ，最后还不得不打车去了老的江津站，那里应该是在改造，其公交线和的士走的道都在绕圈子，不太人性化。

泸州是个对火车有伤痛感的城市，而我也对火车有脱不开的情绪，在做不太严谨功课的时候得知有这么一趟（5612 5611，12306上只能查询，不能买票）的绿皮车，而且通往我想去的一个小镇，那必然是非去不可。

在高楼大厦中还留着这样一个小站，真不容易，就像一个老年人，在生机勃勃的年轻人当中，哆哆嗦嗦，不被人所记得，却一直存在。

这趟车是好车，干干净净，速度也不慢，只是可惜一天一班，车站又是那么神秘。作为起点站，上车的旅客就四十来个，近十节车厢，好像有点浪费，这上边做点思考，例如火车上吃火锅，也不是不可以[呲牙]。

我的目的地——白沙场，这个车站才真的少见，出了站都找不到一条可供汽车通行的道，不由一阵心慌，旁边一摩的招呼，就急不可待的上去了，担心被抛弃在这荒山野岭当中，内心还找了个借口，怕错过一小时一趟的渡船。

在这个以安全为名的年代，渡人的渡船不多了，渡船很慢，慢到你只记得上梯下坡，只偶尔会想起江上的风，江面的光。桥很稳，开车一晃而过，可你可能几十年都未曾脚踏桥面，看那月升，看那日落。

白沙同名的地很多，我也去过很多，老街都长得差不多，可能也是我饿了，街上随便找了一个饭馆，吃了两大碗白米饭。还好的是，听了一个驼背老板关于养了一只十多年的鸟飞走了的故事，菜很下饭，故事也很动人，腊肉炒花菜不错！

终究是过客，不要不舍，不舍还不如再来。