新能源在航空业有诸多潜在应用，具体如下：

- 氢燃料应用：

- 氢燃料电池驱动飞机：可通过氢燃料电池化学反应产生电能，为电动机提供电力，驱动飞机飞行，能实现零排放，降低航空业对原油的依赖与温室气体排放。罗尔斯-罗伊斯与易捷航空已成功完成氢燃料发动机试车，为氢燃料电池在飞机上的应用奠定了基础。

- 氢内燃机动力飞机：氢气可作为燃料供内燃机燃烧，为飞机提供动力。如厚普股份子公司液空厚普打造的70MPa航空加氢站设备，已为中国自主研制的首架氢内燃机飞机注入“飞天动力”。

- 氢动力无人机：氢动力无人机相比传统电池驱动无人机，飞行时间更长，动力输出更稳定。如陕西首飞成功的吨级液氢无人机，续航里程超1000公里，在物流运输、应急救援、农业植保、电力巡检等领域具有广阔应用前景。

- 太阳能应用：

- 太阳能驱动飞机：可利用太阳能电池板将阳光转化为电能，为飞机 propulsion系统提供动力。如“阳光动力”号飞机就成功实现了依靠太阳能环球飞行，展示了太阳能驱动飞机的可行性。

- 太阳能供电机载系统：将太阳能电池板集成到飞机结构中，为飞机照明、通信系统等机载设备供电，可减少对传统燃料驱动的辅助动力装置（APU）的依赖，实现节能减排。

- 太阳能支持机场运行：机场可在航站楼、机库等建筑上安装太阳能电池板，为机场运营提供电力，还可用于地面运输和照明系统，降低机场整体碳足迹。

- 可持续航空燃料（SAF）应用：可持续航空燃料由生物质等可再生资源制成，可替代传统航空煤油。目前已有两类可持续燃料被认证可用于商业用途，未来其潜在原料和加工路线将不断拓展，能显著降低航空业二氧化碳排放，助力航空业实现可持续发展目标。

- 电动及混合动力应用：

- 电动垂直起降航空器（eVTOL）：eVTOL以电力为动力，是城市空运、应急救援等场景的理想工具。宁德时代与峰飞航空联合打造的2吨级eVTOL航空器，搭载高镍低硅电池系统，已展现出良好的性能，其货运版机型已获得相关合格证。

- 混合动力飞机：结合传统燃油与电力能源，可提高燃油效率，降低碳排放。随着技术发展，混合动力技术有望在更多干支线等中大型飞机上得到应用，实现能源利用的最优化

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