上周末，汪峰在吉利重磅新车博越L的助攻下，终于如愿拿下汽车圈的头条。

不过今天车透君想重点谈一谈在博越L的背后，吉利是如何思考新车战略的？这其实也将决定未来中国自主品牌的前排走向。

做减法做聚焦，用新车名慎之又慎

FX11最终定名为博越L，而非网传的星耀，要究其原因，很简单，三个字，做减法。

新车取名任凭眼花缭乱，哪怕动物园开齐，砸出去天价的品牌推广费用不说，到头来，很多名字，老百姓还是记不住。反而把自己有号召力的那几款车子给削弱了，给分流了，很是得不偿失。哈弗H6就是个很惨痛的例子。

吉利也曾有过新车名字迭出的那个年代，但显然吉利后来反思了，推新时更应注重聚焦战略，用新车名必须慎之又慎。

费用和火力应该集中和聚焦在那些拥有强大底蕴和美誉度的车型品牌上，如本就响当当的博越、帝豪等，把它们做成家族，并发扬光大。

将来搞车主活动时，也是浩浩荡荡的“一家亲”场面，博越车主、博越X车主和博越L车主都能打成一片，多么和谐啊。

至于星耀，是个好名字，相信吉利对其只是暂时雪藏一段时间，将来中国星军团发展壮大了，自然会有用武之地。

做加法做精耕，智能牌和雷神混动齐发

再来说说博越L的加法，这其中的精髓就是四个字，继往开来。

博越，此前就是中国智能互联SUV的开创者，那句深得人心的“你好，博越”，将中国品牌SUV的智能化门槛大幅抬高，并开创了群雄并起的时代。

再看如今的博越L，L寓意丰富，代表着Larger（更大）、Luxury（旗舰）和Legend（王者归来），担负起的是“智能SUV革新者”重任。

做加法的精髓是要强化强项，博越L的强项就是智能牌和雷神混动。

它集五大世界一流智能科技、十大硬核标配于一身，重新定义了A级SUV新智能，让用户共享科技进步红利。

采用了全新“数字交响科技美学”设计理念，既承袭涟漪经典元素，又将智能科技感、未来感与东方审美有机融合。光波涟漪前格栅，配合由182颗LED组成的粒子射线灯组，数字箭矢LED贯穿尾灯，仿佛打开了通往数字世界的时空之门。双色车身、悬浮式车顶，加之潮汐流转腰线，令车身充满动感。

车长4670mm，超长轴距2777mm，形成同级领先的59.5%轴长比。

CMA架构赋能下，博越L天赋异禀。35.8m的赛车级百公里制动距离、78km/h的麋鹿测试极限车速、全域FOTA，令博越L强大且可进化。

加持雷神智擎Hi·X混动技术，NEDC百公里油耗仅为4.2L，NEDC综合续航可达1300公里。

智能驾驶，配备吉利首发的NOA车道级自动驾驶领航系统。

智能座舱，高通骁龙8155芯片，配吉利银河OS Air版，通过13.2英寸竖屏，将为用户带来丝滑流畅的消费电子级交互体验。另有25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示、哈曼INFINITY头枕音响和全球首发智能AI微气候管家，刷新全感官生态交互体验。

从博越到博越L，通过加法，吉利把自己科技进化的速度和实力，赋能给了一款款更高代际的新车。

罗辑车评：

做减法做聚焦，做加法做精耕，思路清晰的吉利，也就构筑起了更高更深的护城河。

（车透社出品，主编罗裕）