美国忌惮中国的研发水平，紧盯中国军工消息，说到这样的话题，就有一些观点认为是盲目自大。认为美国凭借世界军事强国，没必要对发展中国家过于忌惮。

然而，当西方媒体也渐渐窥探到，美国长期以来，营造的世界最强，包含很多虚张声势的造假数据，恐怕对于美国制造骗局的行径，也会不齿。甚至马斯克了解到美国空军飞行器的真实数据，跳出来曝光，佐证美国数据弄虚作假，在航空发动机领域，中国已经成为第一强国？

美国多年来都被冠以发动机强国的名号，率先打造出五代隐身战机F22，安装了先进的F119-PW-100发动机，这款专门为猛禽战机安装，小涵道比涡扇发动机，最大推力为17.8吨，发动机的长度为5.16米，直径为1.2米，推重比9:1，加力比达到12:1，这款发动机美国对外宣称，不加力可以实现超音速巡航，短距离起飞，以及隐身能力，还有多项专利，包括整体加力、浮壁燃烧室结构，三维黏性叶轮机等新科技，偏转角度能达到20度，推力矢量控制都是通过电子系统等等。

美国对外宣传的数据，多年来让外界都深信不疑，美国通过航空发动机技术领先，打造出睥睨全球的先进飞行器。

然而如果F119-PW-100发动机的推重比，美国军方和普惠公司一直都在宣传假数据，是否让国际社会都大跌眼镜？

现在有消息称，这款发动机的推重比不会超过9，极限加力也无法超过这个数值。甚至马斯克公然表态，说美国一直都在造假，对外宣传假的数据，一直都在注水增加数值的泡沫。

但是即便这个数据造假，尽管F119-PW-100的实测全加力推重比只有7左右，F135型发动机的推重比更低，甚至只有5多一些，也要清楚一点，美国的航空发动机，确实很强悍，技术和质量，至今为止，依然 是世界上最强的实力代表。

美国为何要在数据虚假宣传？除了夸大自己的实力，同时也要用数据蒙蔽不明真相的研发中的国家，用一些难辨真假的数 值，困扰正在进行研发的国家，扰乱其思路，让其受到干扰，在研发中无形中就误导了对方。

这和美国持续三十多年来，一直虚报关于特种钢的数值，是一个做法。

美国对世界公开的特种钢材的强度数值，一度让很多国家的科学家都怀疑人生。如果按照美国自己宣传的特种钢的强度，恐怕只有外星人能破坏得了，地球上都没有武器能撼动了。

当然美国也是同样的心理，一方面强化自己的特种钢材打造的航母舰艇等坚固异常，不用费心思去考虑如何轰炸，因为炸不开。另外一方面，依然在传播误导信息，让在进行研发特种钢的国家，产生自我怀疑，无法达到美国特种钢的强度指数，是否研发思路和方法不对？要不要换一个研发方向？在出现这样的自我怀疑中，不断寻找新的论证方案，就耽误很多时间。

因此美国的目的显然是在继续阻拦和搞破坏，同时也是在给美国自己做广告，继续渲染美国最厉害的印象，让其他国家在美国最强的宣传中被洗脑。

关于美国航空发动机推重比的数值，美国聪明地没有官方宣扬，在正规的宣传页面上，不提推重比的情况，而过高数值的宣扬来自开发五代战机的发动机，早期的广告宣传资料。

关于推重比造假数据的问题，看来还是当初美国军方高估了自己的研发实力，同时也发现最终无法实现预期的设想。这也和发动机内部的构造，整体的重量，安全保障设置，新型材料和制造工艺等多种因素有关。

美国的航空发动机在综合表现方面，依然在领先的位置，但是我国的航空发动机，通过自主研发，打造出的国产航发，安装到我国的五代战机和多款飞行器，表现突出，并不逊色太多。

要知道我国航发起步更晚，在航空发动机领域奔跑了几十年，才取得现在的成果。从动力功率的逐渐提升，到使用寿命的增加，都有着更好地体现，攻克航发设备，解决飞行器心脏问题，未来我国空中战机的升级和优化，主动权都在自己手里。虽然还不能算作世界最强航发制造国，作为综合实力不断提升的发展中大国，还是当之无愧。

美国最初面对五代战机的研发预期，是制定了很高的目标，结果最终在研发过程中，发现航发的参数设置过高，结果根本搞不定，所以造成了吹嘘过早，而话收不回来，只能刻意淡化这个推重比的真实数据。