晚上十点，奇瑞集团官方正式发布三月销量数据，虽然来的有点晚，但是毕竟确保了在四月第一个工作日，就发布三月销量数据，这个节奏来看，奇瑞集团在三月份的整体表现，应该不错。

和预判到差不多，虽然三月份中国车市整体的竞争态势进一步加剧，市场终端也传来了，如哪吒汽车等品牌的信任危机。但是从市场感觉来看，奇瑞集团的整体表现应该是不错的。

根据奇瑞集团官方消息，奇瑞集团三月份共销售汽车214,770辆，同比增长18.3%。其中，奇瑞汽车股份有限公司（简称奇瑞汽车）销售197,614辆，同比增长10.9%。

很多人可能不太理解奇瑞集团和奇瑞股份的关系，其实奇瑞集团包含有奇瑞商用和捷豹路虎，凯翼等合资品牌。而奇瑞股份，主要是指奇瑞，星途，捷途，ICAR和智界等乘用车产品。

同时，集团销售新能源汽车62,210辆，同比增长125.4%，在新能源市场，继续保持良好的增长态势。出口成绩依然不错，达到86,414辆，同比增长2.7%。

一季度，奇瑞集团累计销售汽车620,025辆，同比增长17.1%，不仅创造了历史新高，也让2025的一季度，实现完美收官。我们知道，因为2月份春季的因素，一季度应该是全年销量偏少的一个季度。按照这个销售节奏，奇瑞集团2025年整体销量应该可以冲刺300万。

分品牌来看，奇瑞股份下面的五大品牌，都保持着同比环比正向增长的态势。

其中奇瑞品牌3月份销售汽车118,955辆，单月销量稳步在十万以上，已经是妥妥的跻身国际大汽车品牌行列了。

捷途品牌3月份销售汽车54,020辆，也继续保持着较高的环比增长节奏。作为奇瑞集团内部的新势力，捷途品牌还发布了高端越野品牌捷途纵横。虽然暂时纵横还没有产品贡献销量，但是捷途后续的市场布局，应该是非常稳健了。

iCAR品牌3月份销售汽车7,016辆，经历了人事调整，但ICAR品牌销量继续保持环比增长，说明内部的调整，还是非常快的。全新的管理团队，或许能给ICAR带来全新的市场感觉。

智界品牌3月份销售汽车10,005辆，和2月份销量相比，只增加一辆。这个数据蛮有意思，是一种自然表现，还是为了保持环比增长的一种刻意安排？不得而知。但是智界R7目前的市场热度，真的是蛮高的。

有些意外的是高端品牌星途。

星途品牌3月份销售汽车7,618辆，虽然同比环比都是增长的态势，但是因为三月份星途汽车的市场声量，尤其星纪元ES增程版上市之后的火爆形势，星途品牌整体的销量，感觉破万是在情理之中的。

但是最终的结果没有破万，这其中，星纪元ES增程版，肯定是产能的原因。

据说现在星纪元ES的品控非常严格，宁愿减少产能，也要确保下线车辆的质量。这个做法，显然是正确的。星纪元ES好不容易因为增程版的上市，获得市场认可，那首批客户的口碑，就显得非常重要了。

所以，生产节奏慢一点，似乎也不是坏事。

除了星纪元ES增程版，三月中旬，星途汽车还发布了全新的星纪元ET纯电车型，虽然热度不及星纪元ES增程版关注度高，但是市场可能正在消化老产品的库存，应该处在一个新老产品切换的节点。

所以，ET销量在三月表现不突出，似乎也是可以理解。但是进入四月之后，市场老产品消化完毕，更有竞争力的新车型全面铺货，整体销量突破，似乎值得期待。

三月底，星途揽月C-DM也正式上市。但是因为上市时间较晚，所以，作为一款新车型，揽月C-DM对星途汽车三月的销量贡献，应该非常有限。

也就是说，三月份除了星纪元ES增程版，其实另外发布的两款新车，更像是为四月份的销量做铺垫。

也就是说，按照目前的产品市场节奏，四月份不仅星纪元ES增程版交车速度会进一步提升，全新的星纪元ET纯电车型，还有揽月C-DM，都将进入销量正式提升阶段。所以，看似三月份星途汽车整体销量没有突破万辆大关，但是，三月份星途汽车为四月，甚至二季度的市场，已经做好了很多的铺垫。

而四月份，据说星途汽车还将发布全新星纪元ET增程两驱车型，还有瑶光C-DM黑武士版等年度小改款。也就是说，四月份，星途汽车的产品线，将迎来全面爆发的阶段。

所以，从奇瑞集团三月销量来看，各个品牌都保持了不错的增长态势，而奇瑞集团也实现了2025年第一季度的完美收官。

而单看高端品牌星途汽车，看星途星纪元的产品布局和市场反馈，我们感觉，星途汽车的四月和未来，或将更为璀璨。