2024 年 8 月，山东省政府在网站上发布了一个批复。

同意在国道 104 线上的济南黄河大桥设置收费站，收费期限长达二十五年。

现在看到全国各地有一些国道开始陆续收费了，这就产生了一个疑问：当初燃油进行改革时是不是把养路费取消了，而养路费的费用是不是加到油里，即所谓的燃油税。

现在加一升汽油里面有将近一半多都含有各种税，其中就包括养路费。既然已经包含了养路费，那现在国道收费是不是有重复收费的嫌疑？

现在电动汽车如雨后春笋般不断出现，且城市里有很多电动汽车，电动汽车因为不烧油只用电，是不是减少了养路费，这也是事实。

而各地财政现在也愈发困难，巧妇难为无米之炊。国道开始收费，各地解释是财政困难，道路维护需要大笔费用，在财政难以为继的情况下，只有开始收费来缓解财政压力，保证道路能正常运转，保证交通能持续稳定。这个解释似乎也没错。

但是交的燃油税里含有养路费，这些费用到哪里去了？有没有一个说明？既然已把养路费用交到燃油里，各地是不是也应该在一些国道上直接取消收费站？虽然这是市政公益事业，但反映民生、反映老百姓诉求，政府是不是也应该听取一下？

而且现在电动汽车保有量在不断增大，到 2030 年据有关部门推算，电动汽车将占有将近 40%的份额，那时燃油税份额是不是会越来越少？将来的国道省道会不会因为收不上更多道路养护费用而纷纷建收费站？这是关键所在。

既然这样做了，是不是应该规范一下电动汽车应交的道路养护费？燃油汽车现在每烧一升汽油都含有养路费，谁用得多谁就烧得多，这很正确。但现在在国道上设收费站收费，这种重复收费是不是难以服众？