21万放弃乐道L60,提了极氪7X,开了200公里车主一肚子话要说!

明诚汽车 2024-09-29 19:48:35

21万放弃乐道L60,提了极氪7X,开了200公里车主一肚子话要说!

本来想提特斯拉ModelY的,但最近接连推出了乐道L60和极氪7X这两款车,让我犯了难,都知道特斯拉操控好,但其他配置都很拉胯,而乐道L60和极氪7X,这两台车恰巧补上了这个漏洞,但在这两台车里选也是纠结的,所以我分别试驾了这两台车,最后结果让我意外!

极氪7X这台车的外观与极氪007差不多,采用蚌式前机舱盖,前脸配备了LED灯带可玩性更高,乐道L60前脸更犀利,有点特斯拉ModelY的味道,两台车的车身尺寸也很接近,都是4.8米的车长,属于中型SUV,在城市里开都很方便。

内饰方面,两车的设计思路也都差不多,都是如今的新能源极简风格,只不过乐道L60整体个人感觉家庭氛围更浓一些,极氪7X则是延续了极氪的家族式设计,整体样式不陌生,其实对于我来说,内饰外观这些两台车都可以满足我的需求,而配置上两台车还是存在一些差异的。

基础舒适性配置,比如座椅的通风按摩这些,两台车几乎都是满配,对比特斯拉ModelY来说,简直太实惠了,而有差别的是智驾方面,我试驾的这两台都是最低配,也都有智驾功能,但极氪7X标配了激光雷达,乐道L60只有4D的毫米波雷达,虽然两台车使用的都是高通骁龙的8295芯片,但乐道L60是单颗芯片245tops,极氪7X是双芯片508tops,硬件架构上更有优势。

接下来,我们聊聊两台车动力有多大差别!

乐道L60采用的是后置单电机,最大马力326匹,最大扭矩305牛米,百公里加速5.9秒,而极氪7X同样是后置单电机,最大马力422匹,最大扭矩440牛米,百公里加速5.8秒,可以看到明显极氪7X动力更好,但加速却几乎相同,这是为什么呢?

因为乐道L60的车身轻量化做得特别好,车重只有不到1.9吨,而极氪7X则是2.3吨,差了400公斤,那么两台车开起来会有多大差别呢?

这台乐道L60,因为车身轻,起步加速确实更快,整体车身很轻盈,方向盘调教的也很精准,油门踏板精准度很高,可以说非常接近特斯拉ModelY的调教,整个车身的跟随性也很强,可以说在操控上是一台很不错的车。

底盘方面,这台车带了一个FSD可变阻尼减震器,但悬挂是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂,这个悬挂配置就有点不够看了,不过开起来还是不错的,因为他的调教偏硬,走烂路车身的摇晃幅度不大,过起伏路面也可以很好的拉住车身,只是侧倾抑制的不是特别到位。

再开这台极氪7X,它的操控继承了极氪001的优势,整车调教的非常的运动,虽然他有多种模式可以选择,但就算是在舒适模式下,这台车的方向盘调教也不会松松夸夸,总是给人一种很紧绷感觉,方向盘指哪打哪,很有驾驶乐趣。

底盘悬挂采用了前双叉臂后多连杆的组合,这套悬挂调教的相当到位,虽然整体是偏硬的感觉,但同时也很有韧性,路感清晰,是以驾驶员为中心的调教,整体给人一种开欧系车的底盘质感。

两台车开下来可以发现,极氪7X的操控更好,底盘质感也更优秀,只是他的价格要比乐道L60贵2万多块钱,但极氪7X的20寸大轮毂和家用充电桩都是免费的,乐道L60需要1万多块钱,同时极氪7X车内饰颜色选择也是免费的,如果在乐道L60买断电池的情况下,两台车差不了多少钱了。

乐道L60这个换电功能虽然车价是便宜不少,但租电池每月还需要花599元,年头长了也不太上算,如果买断电池,他的换电优势对于我来说也不明显,一般都是家充,如果跑高速,极氪7X10多分钟就可以充电80%,也没比换电慢多少,同时换电站也不是每个服务区都有,所以我还选择了极氪7X这台车。

那么,屏幕前的朋友,这两台车如果是你你会怎么选呢?欢迎在评论区留言讨论。
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