老弟最近花27万提了沃尔沃XC60的四驱智远豪华版，本来高兴的不得了，但听说我朋友花30万就提了奥迪Q5，后悔到不行，他认为奥迪是一线豪华品牌，比沃尔沃更高一个级别，开出去也更有面子的，后悔没在买车前多走走看看！

到底值不值，只有真正的开一开才能知道，朋友的奥迪Q5我已经开过很多次了，别看这台车是最低配，只有190匹的马力，但真正开起来就会发现，这台车还是很好开的，起步动力虽然不强，但也可以接受，只是低速顿挫感有点不应该，但毕竟这台车采用的是双离合变速箱，有顿挫感也算正常。

让我很惊喜的是，这个7速的双离合变速箱，除了低速顿挫之外，其他时间都都非常的顺畅，甚至你都感觉不出他的换挡动作，这种感觉打破我对双离合变速箱的既有认知，而这台车在城市道路上开，走走停停你根本感觉不出，这是一台低功率的发动机，再加上他方向盘调教的比较精准，开起起来还很顺手的，只是到了高速驾驶时，他都动力不足的问题就比较明显了，即使你深踩油门，动力输出也不快，当然如果对动力有要求，还是应该选择高功率版本。

而老弟的这台沃尔沃XC60，在动力方面是更有优势的，他全系都是2.0t的高功率发动机，最大马力250匹，同时还配有48v轻混系统，搭配爱信的8AT变速箱，百公里加速只需要7秒，而朋友的奥迪Q5需要9秒，两台车动力上差别还是挺大的。

这台车从起步开始，动力就非常的充沛，低速由48v电机增加动力，起步干净利索，中后段动力也比奥迪Q5更有优势，并且他的变速箱换挡非常的平顺，几乎没有什么顿挫感，这一点值得点赞，即使到了高速驾驶这台车的表现，也比奥迪Q5强不少，在法定限速内，可以说随踩随有，只是他没有s档，如果需要加速超车只有一种选择，就是深踩油门，这时候有一点涡轮延迟，不是太让人满意。

底盘方面，沃尔沃XC60采用的是，前双叉臂后多连杆的独立悬挂，标配了全时四驱系统，这台车开起来给我的第一感受就是悬挂偏硬，低速过坑洼路面，有点颠，但同样这种调教的好处就是这台车的支撑性特别足，高速过弯时，车身姿态保持的特别好。

而奥迪Q5的底盘，采用的是前后多连杆的独立悬挂，标配了适时四驱系统，悬挂硬件更好一些，调教也是偏运动的风格，但感觉没有沃尔沃XC60那么硬，悬挂的支撑性同样很足，不过两台车最大的区别是，奥迪Q5的车身跟随性更好，这主要是因为他采用的是发动机纵置布局，车身配置比更接近50:50，而沃尔沃XC60是横置布局，车头更沉，影响了整车的操控，当然如果不是特别激烈的驾驶，两台车的驾驶感受差别不大。

两台车开下来的感受，奥迪Q5确实更好开一些，沃尔沃XC60动力更足，不过沃尔沃XC60的主被动安全配置更高，同时还有L2级别的驾驶辅助，高速开车更轻松，并且他的内饰用料确实更环保，新车也没有什么味道，所以我个人认为，沃尔沃XC60并不比奥迪Q5差，30万级别的车，还是应该以实用为主。