给你25万特斯拉ModelY和极氪7X你会怎么选？相信大部分朋友肯定会选择特斯拉，但你先别着急，极氪7X虽然品牌知名度不高，但实力也不容小视，今天我们就找来了相同价位的两台车，一台是特斯拉ModelY后轮驱动版，一台是极氪7X长续航后驱智驾版，看看如今国产车实力到底如何，能不能战过特斯拉ModelY。

首先我们就聊聊大家最关心的动力问题，看看同样是后置单电机的两台车会有多大差别，特斯拉ModelY最大马力299，最大扭矩440牛米，百公里加速5.9秒，对比极氪7X最大马力422匹，最大扭矩440牛米，百公里加速5.7秒。

可以看到极氪7X的马力比特斯拉ModelY大了100多匹，但加速却之比特斯拉ModelY快了0.2秒，这多少有点不正常，其实这主要的原因是，两台车的车重差别比较大，同样都是4.8米左右的车长，极氪7X车重2.3吨，而特斯拉ModelY只有1.9吨，直接差了400公斤，可以说极氪空车重量就等于特斯拉ModelY满载的车重，多出来的动力都被车重消耗了。

当然了这里还有不同续航里程，电池大小重量的差别，但不能忽视的是，特斯拉ModelY仍然是如今车身轻量化做得最好的车型，那么，他们开起来会有多大差别呢？

特斯拉ModelY这台车相信很多朋友都开过，我个人认为，这台车是我开过最有驾驶乐趣的一台车，他起步加速就很快，车身起步非常轻松，动力输出顺畅，方向盘调教也很敏感，几乎可以说是没有任何虚位，指哪打哪，再加上他超大的前挡，视野开阔，开起来就像在玩游戏，这种体验是非常棒的。

对比极氪7X这台车，虽然车重是硬伤，但因为马力确实够大，起步动力更足，整个加速过程同样没有任何顿挫感，并且动力一直持续没有任何衰减，方向盘调教比较紧绷，稍微动一下方向盘，车头就有反应，两台车在驾驶方面，不差上下，都是偏运动的调教。

底盘方面，两台车硬件配置都差不多，都是前双叉臂后多连杆独立悬挂，特斯拉ModelY开起来悬挂非常的硬，几乎路面大部分信息都可以传递到车内，说好听的叫路感清晰，不好听的就是虑震性不足，开起来肯定是很爽的，但坐这台车走烂路时，颠簸感是相当强的。

极氪7X开起来，同样悬挂偏硬，马路上大部分震动都没过滤，但如果切换到舒适模式，这台车的悬挂会软不少，车内的颠簸感也会减轻不少，这种紧致而有张力的调教有点北欧车的风格。

两台车在驾驶层面，还是特斯拉ModelY更有驾驶乐趣，但极氪7X保留了部分舒适性，对于国人的用车环境来说，还是会更好一些的，毕竟你的这台车还需要载着一家老小，特斯拉ModelY后排头部空间狭小，颠簸感强烈，对比极氪7X来说舒适度要差一些。

最后我们聊聊两台车的续航问题，前面我们就提到过，极氪7X的电池更重，因为这台车搭载了一块100度的三元锂电池，综合续航780公里，而特斯拉ModelY搭载的是一块60度的磷酸铁锂电池，综合续航554公里，并且极氪是800v的高压平台，10多分钟就可以冲到百分之八十，而特斯拉ModelY要充满，就算快充也需要一个小时，所以极氪7X在续航方面是很优势的。