印度、蒙古一拍即合，绕开中国也要把稀土运走，这是要放弃中俄了？

在全球化合作崩盘的背景下，一则消息如巨石投入平静湖面，激起千层浪 ——印度和蒙古，这两个看似地缘关系并不紧密的国家，竟然一拍即合，在稀土领域达成合作意向，且放言要绕开中国，将蒙古的稀土运往印度。

这样的合作，简直是充满了意外与戏剧性，毕竟蒙古作为被中俄两大国环抱的内陆国家，其资源运输天然受到地缘条件的极大限制，而印度虽然身处南亚，却对远在千里之外蒙古的稀土资源表现出异乎寻常的热忱。

印度近年来经济发展迅速，对各类资源的需求水涨船高，尤其是在高科技产业蓬勃发展的当下，稀土作为电子、新能源、国防等关键领域不可或缺的战略资源，对印度的重要性不言而喻。

而蒙古，幸运地坐拥丰富的稀土资源，储量位居世界前列，长久以来，受限于自身薄弱的工业基础和有限的市场渠道，其稀土资源的开发和利用程度较低，显然此次与印度的合作，蒙古显然希望借此打开新的市场大门，为其稀土资源找到更广阔的销路，以摆脱对中俄的束缚。

然而最为引人注目的是，印蒙双方宣称要绕开中国来运输稀土！这一决策让人匪夷所思，毕竟从地理位置上看，中国与蒙古接壤，拥有完善的铁路、公路等交通基础设施，本应是蒙古稀土运输最为便捷、高效的通道。

此前蒙古大部分的资源出口都依赖中国的交通网络，中蒙之间已经建立起了相对成熟的贸易运输体系，印蒙此举无疑是在刻意避开一条近在咫尺的 “黄金通道”，而选择一条充满未知与挑战的全新路径，这背后究竟隐藏着怎样的考量与动机？

随着印度电子、汽车、国防等产业的蓬勃发展，稀土作为众多高端产品的关键原材料重要性愈发凸显 ，据印度工业部门统计，仅在电子制造业领域，未来五年内印度对稀土永磁材料的需求预计将以每年 15% 的速度增长，然而印度国内稀土储量有限，且开采和提炼技术相对落后，无法满足自身发展需求。

在这样的背景下，蒙古丰富的稀土资源自然令印度垂涎三尺，但印度的目标远不止获取资源这么简单，其背后有着深远的战略考量，在亚洲地缘政治格局中，印度一直试图提升自身影响力，与中国竞争地区主导权。

通过与蒙古建立紧密的资源合作关系，印度妄图构建一条绕过中国的资源运输通道，从而削弱中国在地区资源贸易中的关键地位，印度战略专家曾在公开场合表示，控制稀土资源的供应渠道，将为印度在国际政治经济舞台上赢得更多话语权，使其在与中国的博弈中占据更有利的位置。

此外印度还期望借助与蒙古的合作，加强与其他中亚国家的联系，拓展其在中亚地区的影响力范围，印度认为通过在中亚地区建立经济和政治联系，可以形成一个对其有利的地缘政治态势，进一步巩固其在亚洲的战略地位。

而蒙古的想法也同样如此，这也是双方一拍即合的原因，经济长期以来高度依赖资源出口，经济结构单一，抗风险能力自然就弱，近年来全球资源价格波动剧烈，蒙古经济受到严重冲击，加之其地理位置深居内陆，被中俄两国环绕，没有直接出海口，对外贸易在很大程度上受制于邻国的交通基础设施。

蒙古高层认为，过度依赖单一市场会使国家经济安全面临巨大风险，一旦中俄市场出现波动或政策调整，蒙古经济将遭受重创，因此寻找新的合作伙伴和市场，成为蒙古经济发展的重要方向，而恰巧印度送上了门，他们自然要抓住这个机会。

但从地理位置上看，蒙古与印度之间隔着千山万水，运输成本高昂且运输路线复杂，无论是选择借道俄罗斯，还是尝试开辟新的运输线路，都需要投入巨额资金用于基础设施建设和物流协调，这对于经济实力并不雄厚的蒙古来说，无疑是沉重的负担。

且印度在国际商业合作中的信誉不佳，蒙古与印度合作，面临着资金回笼困难、项目违约等风险，蒙古国内也有不少有识之士担忧，这种舍近求远的合作方式，可能会因小失大，损害与中俄这两个重要邻国的传统友好关系，从而失去现有的稳定市场和合作机会。

蒙古规划的东方海陆通道，计划从蒙古出发，借道俄罗斯远东铁路网络，一路向东抵达符拉迪沃斯托克港（海参崴），这一段铁路运输距离漫长，蒙古内陆地区与俄罗斯远东铁路的连接点有限，且铁路基础设施建设和维护成本高昂。

从符拉迪沃斯托克港装船，跨越广袤的太平洋，驶向印度的钦奈港,这一海运旅程不仅路途遥远，需耗费大量时间，还面临着海洋运输中的各种不确定因素，据物流专家估算，通过这条路线运输稀土，每吨的运输成本相较于直接通过中国运输，将增加至少 30% 。

当然也还有一个选择就是西向的国际南北运输走廊，从蒙古出发，途径伊朗、中亚国家，再跨越俄罗斯，最终抵达印度，这条路线的建设和运营涉及多个国家，各国在政治、经济、文化等方面存在巨大差异，协调难度极大。

在政治方面，伊朗长期受到国际制裁，地缘政治局势复杂，其与周边国家的关系也时常处于波动之中，这使得货物在伊朗境内的运输面临诸多不确定性，而且这些国家的基础设施薄弱，很难支撑大量的运输任务。

因此从距离和运输成本角度考虑，利用中国的 “中 - 蒙 - 俄” 经济走廊，无疑是最为经济和高效的选择，蒙古的稀土可以通过中蒙铁路运输到中国北方的港口，如天津港、唐山港等，再通过海运运往印度，这条路线依托现有的成熟铁路和港口设施，运输效率高，成本相对较低。

相关数据显示，通过这条路线运输，运输时间相较于其他两条路线可缩短至少三分之一，运输成本也能降低20% 左右，但印度出于政治考量，一直试图减少与中国的直接经济联系，在边境问题上的摩擦也让两国关系趋于紧张。

在这种背景下，印度宁愿选择成本更高、风险更大的其他运输路线，也不愿使用这条便捷的通道，印度政府内部的一些强硬派认为，过度依赖中国的运输通道，会在经济上受制于中国，从而影响后续本土的经济发展。

对于这次蒙古和印度的合作，外界是普遍不看好的，稀土提炼技术是完全掌握在中国手上的，两个不具备任何技术经验的国家，就算得到了大量的“土”又能掀起什么波澜呢？对此你们是怎么看的呢？