任正非让两位教授等在大厅里，自己出去了。很快，任正非满头大汗地回来了，一脸的沮丧和愧疚。

原来任正非出去，是给一起吃饭的吴春波教授和黄教授打车，司机报价130元，任正非还价100元，司机不接受，结果没谈拢，车开走了。

吴教授一听，告诉任正非：司机报价也合理，没多要。

谁知任正非来了一句：我兜里只有100元！

吴教授一时无言。

当然，这是在还没有滴滴和便捷的移动支付、出租车司机只接受现金的时代，虽然吃饭的餐厅可以刷卡，但打车却只能付现金。

那一年，华为的销售额是1580亿元，根据华为数据，这是2010年。

那一年，华为的员工数是11万人，华为被美国知名商业媒体评为当年最具创新力公司第五名，排在华为前面的是脸谱、亚马逊、苹果和谷歌；那一年，华为入选《财富》500强列397位；那一年，华为给员工的各项福利保障支出19.7亿元。

但是，任正非请客吃饭后，准备为两位教授打车，他的口袋里，却只有100元，连130元都掏不出来。

有人会问，华为公司没有车吗？地方办事处没有公车吗？

不错，华为公司有公车，地方办事处也有公车，但华为有个铁律，公车只接待客户，不提供华为高管使用，华为高管从任正非到地方办事处经理，一律没有公车使用权，都是自己买车，自己开车。

比如华为前董事长孙亚芳，自己不会开车，只好自己买了车之后，再自己出钱请了个司机，而且公司不报销。

这在其他任何企业中可能都会觉得不可思议，但在华为，却是制度和共识。

吴春波教授还特地查了一下，任正非在财富榜中的排名是200名开外，财富值不到首富的1/20。

11年后，再看看任正非在福布斯富豪榜和财富500强榜中的变化，更有意思。

2021年，全球500强排名中唯一进入前50的中国民企华为，位列44位；2021年，福布斯全球富豪榜中，华为创始人任正非仅以12亿美元财富位列榜单第2378位，国内有26位进入前100位，其中黄峥以553亿美元位居21位，马云以484亿美元位居26位，雷军以230亿美元位列第75位，第100位是龙湖集团的吴亚军，财富值183亿美元。

直接对比一下，2021年，任正非12亿美元的财富值，是福布斯榜中国首位黄铮的1/46，第二位马云的1/40。

当然，今天的任正非，不会在遭遇打车掏不出现金的问题了，因为有了便捷的移动支付。

但今天的任正非有一点还是一样，没有公车，也没有专职司机。

那么，任正非的钱去哪了？很简单，分给了员工，投给了研发。

不做过多阐述，只列举三组数据，便可见一斑：

华为全员持股，任正非将超过99%的股权分给了员工，自己仅持有0.88%（2021年最新数据）；

华为近20万员工2020年的平均年薪近70万元；

2020年研发费用支出 1419亿元人民币，近10年华为累计投入的研发费用超过7200亿元人民币。

那么，我们明白了，华为为什么能成为国内科技企业的标杆了，因为华为有任正非，因为任正非不要更多的钱，所以华为才能不断的成长和成功。

任正非“没有钱”，不要更多的钱，不要更多的股份，但是却要求华为“以奋斗者为本”，“绝不让雷锋吃亏”，才会有华为人不用担心收入和生活，可以全力以赴的“以客户为中心”，“长期坚持艰苦奋斗”，才能有华为的不断“走向世界第一”。

虽然任正非常自称“自己什么都不懂，不懂市场、不懂财务、半懂不懂管理”，但华为管理顾问们都知道，华为能有今天这样的成功，管理是其重要的根基，外界最为称道的华为“奋斗者文化”，更是华为管理哲学的成功体现。