2024年，随着梅龙高铁通车运营，不仅使我国铁路里程营业里程突破16万公里；同时也使广东省的高铁运营里程突破3000公里、达到3016公里，位居当时全国第一、现全国第二。作为我国最早“市市通高铁”的省份之一，广东早在多年前便提出规划，计划到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达4700公里。目前，这个目标可以说是基本实现。

根据资料显示，大湾区正在建设的高铁线路包括广湛高铁、珠肇高铁、深汕高铁、广南联络线、深江铁路等等。其中，广南联络线即广州站至广州南站联络线。目前，关于广州站至广州南站联络线的建设迎来了一个好消息：近日，从广州市规划和自然资源局获悉，广州站至广州南站联络线工程项目用地获广东省政府批复，标志着项目进入全线施工阶段，为2027年建成通车打下坚实基础。

据悉，广州站至广州南站联络线工程线路起自广州铁路枢纽广州站，利用既有广茂铁路至五眼桥线路所后，新建线路以隧道形式沿规划城市快捷路向南，引入广州南站。据悉，广州站至广州南站联络线途经广州市荔湾区、佛山市南海区、广州市番禺区，线路全长约20公里，铁路等级为国铁Ⅱ级城际铁路，采用电力牵引，设计速度目标值和运营速度均为200公里/小时。

项目进展：广州站至广州南站联络线工程于2023年正式动工建设；2024年8月，项目进入隧道主体结构施工阶段。2025年1月，全线首台盾构机——“眷诚号”刀盘顺利吊装下井；2月，随着“眷诚号”盾构机顺利始发，标志着广州站至广州南站联络线工程正式进入盾构施工阶段。目前，随着用地获批，标志着广州站至广州南站联络线工程进入全线施工阶段。待项目通车后，广州站到广州南站列车运行时间只需要15分钟，到香港西九龙站将实现1小时通达。