不可否认，受续航里程和充电条件的限制，纯电动车型并非当下购买新能源的首选，如果你对续航里程的要求比较高，同时又不喜欢到处找充电桩，完全可以选择增程式车型（续航长、不用充电、上绿牌），甚至可以说是当下新能源车型最好的解决方案。然而，今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的理想L7，看看它的产品力又将如何。

售价方面，理想L7厂商指导价为31.98-37.98万元，作为一款中大型增程式SUV，这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的，也得到了广大消费者认可（在3月份卖出了7702辆）。而今天我们拿来评测的车型则是理想L7 2023款 Pro版 官方指导价为33.98万元。

外观设计方面，可以看出理想L7的整车设计采用了理想家族最新的设计理念，封闭式前脸经过特征线勾勒之后带来不错的层次感，而贯穿式的日间行车灯以及远近光一体式的大灯组，具有较高的辨识度。另外，LED远近光灯集成在前保险杠两侧，与下方进气格栅形成了凹字形，拉宽了横向的视觉效果。

从车身侧面来看，车门上巨大的曲面营造的光影效果，加上更短的车身和轴距让理想L7在一定程度上削弱了视觉上的臃肿感，让车身给人灵动的感觉也能够凸显优秀的车身比例设计，并采用了当下颇为流行的隐藏式门把手设计。除此之外，尾部造型维持着简约干净的画风，平稳而有秩序感的横线条带来了不错的层次感，LED贯穿式后尾灯也为车辆提升了辨识度。

底盘悬架方面，采用了前双叉臂式独立悬挂+后五连杆独立悬挂的结构组合，并且提供了电动四驱系统和空气悬架（悬架软硬调节/悬架高低调节功能），根据此前我们对理想L7的试驾，它整体悬挂给人的感觉是极度的柔软和舒适，甚至让刹车的点头都让人感觉那么明显，甚至在不同驾驶模式下，空悬最低时也无法感受明显的运动取向，这样的悬架设定也符合理想L7家用SUV的定位。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距达到了3005mm，个人身高为175cm在前排将座椅调整至最低后，头部空间尚余一拳以上的距离。保持前排座位不变坐入第二排头部有接近两拳的空间，而腿部则有三拳以上的长度。另外，第二排座椅支持电动调节，最大倾斜角度达到40度，坐垫长度达到520mm并且还提供了加热/通风/按摩等功能。

后备厢方面，可以看出理想L7的后备厢纵深和横向长度都令人满意，第二排座椅还支持比例放倒，虽然收折后仍存在一定坡度，但是并不会日常载物需求。

内饰方面，黑橙双色风格为内饰带来不错的视觉美感，双15.7英寸的双联屏则为车内带来满满的科技感。在用料方面也极其厚道不仅采用了大面积皮质包裹细节上加入了金属镀铬件以及哑光烤漆进行点缀。至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前/后碰撞预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位、自动变道辅助、L2级辅助驾驶、全车电动吸合车门、电动后备厢、感应后备厢、车内中控锁等丰富配置。

动力方面，理想L7配备1.5T四缸增程器和前后双电机，前电机的最大功率130千瓦，后电机最大功率200千瓦，电池容量为42.8千瓦时，官方公布的0-100公里/小时加速时间为5.3秒，最低荷电状态燃料消耗量为7.6L/100km，WLTC工况续航里程1100公里，WLTC工况纯电续航里程175公里，传动方面提供了电动车单速变速箱。

全文总结，理想L7作为一款家庭智能旗舰大五座SUV车型，所标配舒适配置、豪华配置、安全配置以及智能配置和宽敞且舒适的车内空间等方面都可以满足日常用车需求，特别是强劲的动力总成和较高的燃油经济性在同级车型中也具有不错的优势，所以我们觉得理想L7还是值得购买的。

如果您预算31-37万元想购买中大型增程式SUV车型，那么可以关注一下理想L7。