最近，理想L7这款车，有点意思啊！一款售价30万出头，却能跟宝马X5叫板的中大型SUV，销量还能稳居前三。

外观设计，整体大气

先说外观，2024款理想L7做了个小改动- 把尾部牌照位置从保险杠挪到了后尾门上。

这么一改，远看还真有点小L9的味道，层次感更强了。

整车长5050mm，轴距3005mm，跟6座的L8就差了30mm，这空间肯定不小。

内饰升级，更加实用

内饰方面，L7这次可是下了功夫。新增了中岛下方的储物格，女士包包、纸巾什么的都能塞进去。无线充电板升级到双50W快充，还带风冷，给手机充电更快更稳定了。

“冰箱彩电大沙发”全面升级

说到“彩电”，Pro和Max版车机升级到骁龙8295P芯片，Ultra版更是用上了8295P高性能版，系统反应更快，图像处理能力更强。

“冰箱”也终于来了！Max和Ultra版标配8.8L的智能冷暖双用冰箱，0-7°C制冷，35-50°C制热，夏天喝冰饮冬天喝热茶，都不是问题。

至于“大沙发”，L7全系标配前后排10点座椅按摩和通风加热。二排右侧的“皇后座”更是亮点，可以把副驾往前推，后排座椅调到40°，脚托自动伸出来，178cm的大个子躺着都舒服。

座椅用的是Nappa真皮，搭配3D舒适性海绵，这舒适度，我试过的车里能排前三。

空间实用性强

后备箱常规容积801L，空间大还规整。空悬还有装载模式，车尾自动降低方便装卸。后排座椅4/2/4放倒，一键电动调节，灵活度高。

动态表现，舒适为主

2024款L7全系标配单腔空气悬架，可调车身高度和悬架软硬。前双叉臂后五连杆的悬架结构，过滤振动很到位，舒适性没得说。

动力输出、转向和刹车的标定很协调，开起来轻松惬意。不过单腔空悬对侧倾和俯仰的抑制一般，高速过弯时感觉稍欠缺。调到“运动魔毯”模式会好些，但跟同价位车型比，L7的驾驶感依然算得上优秀。

NVH表现也很出色，尤其是纯电模式下。Ultra版搭载52.3kWh电池，WLTC纯电续航240km，周末近郊出行基本够用了，还能省油降低使用成本。

三个版本，各有特色

L7目前有三个版本：

Pro版30.18万Max版32.98万 *Ultra版35.98万

Ultra版配激光雷达、大电池、后排娱乐屏。Max版电池容量小点，没后排屏，21寸轮毂要选配。Pro版比Max版又少了激光雷达和车载冰箱。

我比较推荐Max版，冰箱是真好用，智驾能力也强。更看重性价比的话，Pro版也不错。

销量表现，相当亮眼

L7上月交付20，428辆，同比增长明显。

L8交付15，013辆，L9交付14，913辆，理想汽车整体销量势头很猛。

2023年L7累计销量13.4万台，L8和L9分别是11.79万和11.4万台，比前两年都高出不少。

这车，有点东西啊！做工品质、口碑评价都不错，故障投诉少。从车主反馈看，动力响应灵敏平顺，车机流畅，内饰质感好，静谧性强，配置实用。舒适感甚至不输给奔驰和迈巴赫。

总结一下

理想L7这车，确实有两把刷子。

30万出头的价格，却能跟宝马X5、奥迪Q7叫板，还全系标配空气悬架，这性价比没得说。

内饰用料扎实，科技感十足，舒适性更是一绝。

虽然在运动性上还有提升空间，但对大多数家庭用户来说，已经够用了。