文|观今言史

本文内容皆有可靠信源，已赘述文章结尾

«——【·前言·】——»

【“未经授权，禁止搬运，违者必究”】

4月2日本是李嘉诚跟美国交易的日子，但是在此前中方的巨大压力下，李嘉诚最终还是败下阵来，选择了暂停交易。

但是如今竟然又爆出新消息，李嘉诚又有了新动作，并非是跟美方继续交易，而是将43个港口交给了另外一伙儿人。

据4月14日消息，李嘉诚3月份出售的80%港口股权将会由地中海航运公司（MSC）掌舵的TiL（简称）买下。

而该公司是由某位意大利富豪家族掌控的，而贝莱德和新加坡政府投资公司仅共同持有该公司约30%的股份。

也就是说，和记港口的真正购买人并非是贝莱德而是这位意大利富豪，那么这究竟是咋回事？港口交易还会进行吗？

或许毫无疑问的是，这个港口无论是交给谁，中方都是不放心的，无论是贝莱德还是意大利富豪，对于中方来说都是不利的，因为我们并不清楚，这究竟是不是对方的一个圈套。

巴拿马运河的重要性早在李嘉诚售卖港口的消息传出后，官方就已经进行了这方面的阐述，再加上当下中美贸易战的种种问题，只能说售卖运河一事，李嘉诚所面临的只会越来越多。

并且在贸易战和售卖运河事件的双重影响下，长和不可能做到独善其身。

而针对目前的情况，据了解， 长和把港口卖给意大利的可能性也是很大的，有消息称因为这个阿蓬特家族是李嘉诚的“老熟人”，并且还有消息长和内部也已经进行了表决。

那么问题就来了意大利跟美国究竟是不是一伙人？就是让李嘉诚往这个坑中跳，而实际上背后受益的仍是美国。

也就是说这个阿蓬特家族已经跟美财团提前串通好了，那要不然的话，为何意大利会突然横插一脚，而且还是在如今恰好港口交易发生尴尬的时刻。

这点的确是需要注意的，那么很多人对此也同样发出了疑问，为什么国外有很多人对这个贸易感兴趣，难道中国就没有吗？

当然有，早在今年3月份的时候，中原海员港口的董事会主席就表示未来他们有对海外码头的外延的并购计划，并且还将加大对南美洲、非洲、东南亚的投资布局。

紧接着这个港口交易就被审查，虽然并非明说，但是这个意思想必也已经很明显，那么压力就给到李嘉诚了。

那么为什么李嘉诚宁愿卖给外国人也不愿意卖给中方，这背后究竟有什么利益或者是考量？

并且还有一个消息，就是在4月初的时候，长和旗下的子公司还公开对巴拿马进行驳斥，原因是公司认为巴拿马早些时候对他们的莫名的指责，也就是2021年公司涉嫌违规的事件。

能够如此霸气的回复，能够看出长和的底气，但是一个企业想要跟一个国家抗衡，是不是还是太高看自己了点。

所以在这样的情况下，长和或许最应该想的，应该是他们集团未来的出路在哪里，虽然他们并不怕巴拿马，那么中国呢？美国呢？得罪了任意一方，或许李嘉诚一辈子的辛苦劳作都白费了。

而他也应该清楚，只有背靠祖国才能有那么大的底气，并非是靠他自己的脸面。

所以如今长和的风险很清晰，一方面是他可能面临着被大国博弈卷入的风险，另一方面是面临国家的监管压力，最后是他集团遭受舆论风波的危机。

李嘉诚的口碑在这段时间已经急速下跌，虽然说目前还有很大的可能性，但是能够看到的是，这次的港口交易不仅仅是一场简单的港口交易，背后的大国博弈都是李嘉诚应该所想到的。

倘若李嘉诚真的涉足，那么未来的长和，恐怕就真的只是一个名字了。

虽然不可避免李嘉诚背后还有美国的压力，但是李嘉诚的实际行动也早引起了人们的不满。

而就现在来说，虽然说是换了一个交易人，但交易的背后仍有很多未知的风险，就像前文说的阿蓬特家族很有可能会跟贝莱德联手，并且能够交易仍然是一个未知数。

更或者说交易的本质并没有改变，而且随着当下贸易的冲突，未来的交易还会存在更加的风险，交易的意义早已超越了它本身的价值。

而对于中国而言，我们自然是有办法来遏制这次交易，而李嘉诚也正寻求稳住局势的机会，所以这场交易或许也是一场持久战，更或者说这是另一场中美“游戏”争端的开始。

报道：长和出售港口的真正买家或为意大利Gianluigi Aponte家族

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