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1911年12月，李绍珠出生在江西兴国县的一个农村家庭。6岁时，便因父亲去世被送往伯伯家，此后，他便跟伯伯一家人生活在了一起。因经济原因，他没有上过一天学，从少年时便开始帮忙干农活，赚钱养家。

李绍珠原本以为一辈子就要这样过了，但出生在这片红色的土地上，就注定了他的不平凡。

1932年，李绍珠和同族三兄弟一起参加了红军，支持苏维埃政权建设，他们还在第四次和第五次反“围剿”战斗中英勇作战。

1934年10月，第五次反“围剿”失败后，为保存革命力量，摆脱国民党反动派的“围剿”，中共中央作出了实施战略转移的决定。自此，从江西赣南开始，长达二万五千里长征之路开始了。

8.6万多名战士毅然离开家乡，踏上了长征之路。当时，在这支英雄队伍中，仅赣南籍的战士就占据了一大半。

这条长征路上，倒下的、牺牲的战士更是数不胜数。据有关数据统计，每一公里就有三名出生赣南的战士倒下。他们用鲜血和生命化作了精神丰碑，指引着一代又一代中华儿女向前。

李绍珠和三位兄弟也一起踏上了长征之路，但令人痛心的是，李家四兄弟，最后只有他一个人活着走完了长征，而其他三位兄弟都牺牲在了路上。

尽管失去亲人为他带来了极大的痛苦，但李绍珠强忍悲痛，紧随红2师先后突破了国民党设下的多道封锁线。他在战斗中的英勇表现得到了上级的肯定，仅仅两个月后，他便升任红2师排长，立下赫赫战功。

在经历无数大大小小的战斗后，刚刚参加红军两年的李绍珠已经逐渐成长了起来，能够率领部下独立完成作战任务。

在湘江战役中，李绍珠随红2师长途奔袭，攻占了湖南道县，并在该县以南架设浮桥，成功掩护中央红军和后续部队渡河。

此后一连几天，李绍珠和红2师多次同国民党军展开激战，付出极大的代价终于掩护红军渡过了湘江。中央红军也在经历湘江战役后付出十分惨重的代价，从此前的8万多人锐减到了3万多人。

然而，湘江战役结束后，还有很多惊险的时刻在等待着红军。

此后，强渡乌江天险、攻占遵义、四渡赤水等生死存亡之际的战斗中，李绍珠始终与红2师全体战士站在一起，坚决同敌人做斗争，最终顺利抵达了陕北吴起镇。

长征不仅是中国革命历史上的一次壮举，更是人类历史上的一次伟大壮举。在这一过程中，无数红军战士付出了生命的代价。尽管这一时期我党还处于探索、摸索的时期，但无数像李绍珠一样的战士们始终紧紧跟着党走。正因如此，才有了长征的胜利，有了新中国的成立。

抗日战争爆发后，李绍珠出任警备第3团第1营营长，奉命执行党中央、毛主席和陕甘宁边区的安全任务。李绍珠深感责任重大，为了完成好这一任务，他每天率领部队加强军事训练，时刻做好战斗准备，快速提升了战斗力。

1938年，日军侵犯陕甘宁边区河防，根据兵团统一部署，李绍珠率部加紧修筑工事，积极同日军展开作战。成功保卫了河防。

1939年，国民党方面掀起反共高潮，派遣军队多次制造反共摩擦，并借此想要进犯我陕甘宁边区。

得知这一消息后，李绍珠立即率部出动，同警备3团坚决护卫边区安全。令国民党反动派的阴谋彻底破灭。

除了护卫边区安全外，警备3团还积极响应中央军委开展生产运动的指示，投入到了生产运动中，极大缓解了边区粮食短缺的困境。

这一时期，李绍珠还抓紧利用根据地相对和平的环境，全身心投入到了学习军事作战和文化知识之中。并得以掌握更多杀敌本领，在战略战术方面有了极大提升。

1943年，李绍珠所在部队被合编为晋绥军团第27团。紧接着，他便参加了晋西北的秋季反“扫荡”斗争，不仅粉碎了日伪军的进犯我根据地的阴谋，而且还圆满完成了毛主席关于“将敌人挤出晋西北”的作战指示。

解放战争爆发后，李绍珠率部继续参加了同国民党的作战，并在战斗异常惨烈的太原战役中有相当出色的表现。他率领的部下一名战士在解放太原的战斗立下了特等功，并在1950年的全军英模大会上获得了“全国战斗英雄”的荣誉称号。

新中国成立后，李绍珠的脚步也一直没有停下，解放大西南、肃清匪患的战斗中，仍然能够看到冲锋在一线、不怕牺牲的李绍珠。

1950年7月，李绍珠奉命参加了天兰铁路的建设任务，虽然建设任务仅八天后便被上级叫停，但冥冥之中，或许已经注定了李绍珠和铁路的缘分。

1952年，李绍珠所在部队改编为中国人民解放军铁道工程第5师，李绍珠任参谋长。刚刚上任，李绍珠便接受了一项重要任务，即入朝执行抢修铁路的任务。

抗美援朝爆发后，由于战争形势的发展，中朝两国决定在位于朝鲜北部的腹地修一条新铁路。1952年10月底，李绍珠率铁5师紧急开赴朝鲜。在遭到美军空军狂轰滥炸和饥饿、寒冷天气的考验下，铁5师全体战士靠着铁镐、箩筐和扁担，每天工作长达10到12个小时，有的团队甚至长达16个小时，如此恶劣的环境下，铁5师克服了重重困难，终于完成了中朝新建铁路的修建任务。

美国空军得知后，不可思议地感慨道：

“共产党在修建铁路和桥梁方面表现了不可思议的技巧和决心。坦白地讲，他们是世界上最坚决的铁路建筑人。”

朝鲜战争结束后，铁5师凯旋而归，并在之后马不停蹄继续为国内铁路建设作出了重要贡献，成为了新中国当之无愧的“开路先锋”。

1955年，新中国成立后的首次授衔仪式上，李绍珠因在铁道部队，未被授予军衔。但这并不影响他曾立下了的赫赫功劳。

1965年，李绍珠被任命为铁道兵第5师师长。1969年8月，任铁道兵西南指挥部副司令员。

无论是在革命战争年代，还是和平建设时期，李绍珠始终听从党的指挥，对党、对国家无比忠诚，在新的岗位上兢兢业业，努力完成任务。

然而，在李绍珠这样一个满门忠烈的红色家庭，他的儿子李尚福却背叛了父辈的红色意志，虽官至国防部部长，却最终因严重违反了组织纪律、受贿行贿等罪名被开除党籍。

如果老红军李绍珠泉下有知，不知该有多痛心疾首。