据媒体报道，一汽集团正经历一场不小的人事小“地震”，包括旗下一汽解放、一汽大众、一汽奥迪等公司高管32人职务发生变动。

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据流出名单，涉及主力汽车品牌的部分变动如下：

李胜、于长信分别担任一汽解放董事长、总经理，短短一年时间，一汽解放已两次易。

李凤刚出任一汽奥迪销售有限公司执行副总经理。

据称一汽集团常 委、副总经理陈彬将兼任一汽大众总经理，可见集团对一汽大众的重视。

一汽集团这场不小的人事变动，正常轮换原因外，集团业绩承压要占不小的驱动因素。

2024年一汽集团目标“销量347万辆，营收6360亿元”，而从前11个月累计销量286万辆来看，一汽集团完成年度目标还有61万辆的差距。

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一汽集团汽车业务有两大核心块-自主品牌和合资品牌。

自主品牌主要有红旗、解放、奔腾，合资品牌主要有一汽大众、一汽丰田、一汽奥迪等。

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♦2024年一汽集团自主品牌销量目标是“达成90万辆，冲击100万辆”。

目前红旗前11个月批发销量累计38.5万辆，一汽奔腾累计13.3万辆，一汽解放累计22.7万辆，三个品牌总计74.5万辆，与年销90万辆目标还有15.5万辆的差距。

以11月份销量为参照，一汽自主品牌达成90万销量目标概率极低。

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♦合资品牌销量历年来占据一汽集团大部分份额，它们的市场表现对一汽集团整体业绩影响较大。

自年初以来中国市场合资品牌销量下滑加剧，以一汽大众和一汽丰田为例，今年前十个月批发销量分别约为143万辆、67.8万辆，同比下降13.4%、4.6%。

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2024年一汽大众销量目标是190~200万辆，以相差47万辆的销售数据来看目标达成无望。

一汽集团旗下核心板块业绩表现不及预期，集团整体年度业绩面临承压，换人是必要手段。

2025年不出意外将是自动驾驶普及的开端，一汽集团电动化尚且发展迟缓，目前无论是旗下合资还是自主，一款能打的新能源车型都拿不出手，面对智能化浪潮，一汽集团不能止于为了完成短期目标简单人员换防，换思维吧。

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红旗品牌多么好的一个资源，她是中国汽车市场唯一一个不用营销豪华、高端认知作战的品牌，因为她就是中国人的豪华。

可是目前红旗月销4万，主力产品竟然是10-20万的传统燃油车，令人扼腕叹息。

尽快与华为达成合作吧。