购买一台日常代步踏板车，想要外观不雷同，还想要动力表现不错，最好还能有带行车记录仪，有没有合适的车型呢？

这些条件，能满足任意一个的都能随便拉出来很多车型。但是要同时满足这些条件的却不多。来自重庆的老牌摩托车品牌宗申摩托，旗下的高端机车品牌赛科龙就有一款——赛科龙RT1（150cc排量）。

看惯了本田PCX主导的150级别踏板外观，对于PCX160、UHR150、雅马哈NMAX155这些外观圆润的踏板审美疲劳了。

想要看些不一样的，赛科龙RT1在外观上也许会给你惊喜。它采用赛科龙RT系列的设计风格，车头的部分设计融入机甲风格。匹配前大灯的鹰眼式样LED大灯，外观看起来十分犀利，大灯上方LED灯眉则起到一个衬托的作用。

前后视角下，整体透露出两个字：干练。当然，光有颜值也是不够的，在动力才是一台摩托车最重要的那个部分。

它搭载的是一款排量为150cc的单缸水冷四气门引擎，这款机器的最大功率为11.5kw，对应的发动机转速是8000转；最大扭矩是14.5牛米，对应的发动机转速是6750转；最大马力数据是15.6匹，最高时速可以达到100km/h。

在发动机技术方面，它采用偏心曲轴、滚轮摇臂等技术，在稳定性、油耗方面，都比较不错。发动机匹配双拉线油门，并且带有脉冲点火和启停技术。

来到车辆侧面，它整体的运动感更凸显一些。轴距的长度为1330毫米，虽然排量150cc，但依然保持了城市代步中的轻巧灵活，这个轴距可以让它走街串巷也毫无压力。

外观方面的参数如下，长宽高的数据分别是1926*766*1230毫米，坐高数据为755毫米，车辆的最小离地间隙为135毫米。

在轮胎的配置方面，它采用的是前后14寸轮胎配置。具体的规格为前轮100-80-14，后轮为120-70-14。大尺寸轮胎+不错的离地间隙，RT1可以带来更好地驾驶体感。

安全配置方面，RT1的前后轮采用的制动方式都是碟刹形式，制动效果更好。同时还带有前后轮ABS系统，以及TCS牵引力控制系统。刹的更稳，停的更稳。

不仅动力、安全配置很给力，多媒体配置这块也不错。毕竟是一台售价上万的踏板，所以还是有很多能够提升驾驶感受的配置的。

像是平时眼睛看的最多的仪表盘，就有不同的配置选项。基础版和中配版采用的是LED全彩液晶仪表。在赛科龙RT1这块，基础版是指畅享版，中配版是指尊享版。

高配版本，即智慧版，仪表盘采用的是TFT仪表，这种形式的仪表，可以支持手机通过蓝牙或wifi链接，从而进行导航投屏，就不用一直盯着手机了。

另外，说多媒体配置呢，它还有标配全系都是无钥匙启动系统，还有就是标配一块透明风挡，但是不支持调节。这个也没啥关系，很多踏板车，尤其是代步车的风挡都不支持调节。

灯光方面的配置，前面提到过一些，全车都是用的LED灯光，包含了前后大灯、转向灯。它还有标配双闪的功能，临时停个车，遇到一些紧急突发状况，这个配置还是很棒的。

座桶空间的话，因为是中置油箱，所以座桶是比较大的，可以容纳的物品也比较多，日常用车还是很方便的。

车辆的续航方面，油箱容量是9升，这个容积并不算大。也就是行业一般水平。车友们实际使用的油耗是百公里3.01L，由此推算下来，赛科龙RT1的续航里程大约在300km左右。

以每天骑行50km来算，基本上一周加一次油足够了。当然，很多朋友的通勤距离可能并没有这么长，那样的话一两周加一次也OK的。

最后就是车辆的定价这块，赛科龙提供的车型有三个版本：畅享版是最低配，售价13680元；尊享版属于是中配，在畅享版基础上增加了T-BOX，售价14280元；智慧版是最高配，售价15580元，不仅有T-BOX，还有TFT仪表，还有标配行车记录仪。

综合来看，如果是想要一台动力强的代步工具，那畅享版足够了。如果比较看重行车安全的记录，或者日常行驶的路况复杂，那智慧版更值得入手。

毕竟，自己买一个靠谱的行车记录仪，比如HFK701的也得两千多了，还得再找人安装，还得花钱。不如用原厂的一步到位了。