三十年河东三十年河西，那些对我国产业眼红的西方媒体们，将面临一个让他们彻夜难眠的消息，中国新能源汽车再次迎来里程碑式的突破，实在是令人振奋不已。

据乘联分会最近公布的数据显示，截止上个月底，全国新能源汽车共卖出近500万辆，突破了历史记录；光7月一个月新能源汽车就销售超87.9万辆，相较去年同期增长37%，按照这一数据计算，中国新能源汽车渗透率在7月首次突破 50%，超越了传统燃油车，迎来了历史性的一刻。

是的，你没有听错，现在国内每卖出2辆车，就有一辆是新能源汽车，就连比亚迪副总裁何志奇也亲口确认新能源汽车上险渗透率已经过半，标志着新能源车成为主流，燃油将成为少数。

这绝对是一个让西方汽车产业震惊的消息。要知道早在二十多年前，大众、丰田等合资车企刚刚进入中国时，那些合资车企为了获得高额利润，在中国市场疯狂减配提价，将区别对待体现的淋漓尽致，那时候我们汽车产业还不成熟，没办法只能忍着。

但这些年来，我们还是没有放弃，摸着石头过河，既然燃油车我们落后太多年，有技术壁垒，那么就另辟蹊径在新能源汽车上做文章，像比亚迪，宁德时代等企业经过多年积累，已经有了完整的产业链，造出的电车更有市场竞争力，给当年高高在上的合资车企们一个有力的回击。

可以说汽车产业不像手机，供应链更复杂、投资回报周期更长，如果技术不及时更进就只能被逐渐淘汰。就像本田，当年还在吹嘘他们家的“地球梦”发动机，可今年他们不仅宣布将进一步缩小在华产能，减少20万辆，还破天荒地要增加电车的投入。

现在看来，这就是中国产业优势的体现，等到合资车缓过神来，发现汽车市场每个制造环节都被中国甩在身后，再想依靠以前的燃油车抢回市场，早就为时已晚了。