就如同哈弗H6之于长城汽车，博越之于吉利汽车一样，CS75PLUS也可以称得上是长安汽车的代表作，不管是销量层面还是产品力上都堪称家族中的门面。所以，对于这样一款重磅车型，主机厂家自然会不断对其进行打磨，以保证它们在市场中时刻都具备充足的竞争力。这不，刚刚上市2年多，还未到“3年一更新，5年一换代”的时间节点，中期改款的长安CS75 PLUS就迫不及待的来到了大家面前。那么，这次中期改款，新款长安CS75 PLUS都发生了哪些改变？实力又提升了多少？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

按照我们往常的经验，中期改款版本车型仅会在外观、内饰、配置等方面挑出那么一两项进行升级，但在新款长安CS75 PLUS上，它却刷新了我们对中期改款车型的既有认知，不但外观颜值和科技配置，就连动力系统整车都进行了全方位的升级优化，说它是一次换代也不为过！不信您可以从它的外观看起，新款长安CS75 PLUS采用了两种不同的前脸造型，普通版车型的进气格栅采用的是“v”字形样式的饰条，搭配两侧扁平化的大灯组，营造出一种更加时尚大气的视觉效果。而另外一种运动版车型则采用了鳞片样式的前格栅造型，看上去更加年轻运动。此外，新车的格栅上方依旧采用了标志性的贯穿式的灯组设计，两侧大灯组主体也更为狭长，搭配前包围两侧类三角形的散热开口设计，呈现出更强的视觉冲击感。

来到车身侧面部分，新款长安CS75 PLUS的整体造型保持了现款车型的设计，前后微突出的翼子板搭配上扬的腰线设计以及车门凸起的筋线，塑造出不错的光影效果。轮圈部分则根据车型配置不同提供了18英寸和19英寸的密条辐轮圈，样式更加新颖，带来了一定的新鲜感。

车尾部分同样有亮点，尾灯组升级为了时下流行的一体贯穿式结构，两侧尾灯主体依旧采用向下延伸的异形设计，内部光源也是全LED，点亮后拥有极高的辨识度。另外，新款长安CS75 PLUS的后尾窗上方还配备了小型的车顶扰流板，后包围上的尾部扩散器面积也进一步增大，再搭配非常嚣张的双边四出排气孔，使得新车的年轻感与运动气息更加浓郁。至于车身尺寸方面，新款长安CS75 PLUS的长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，算是一款体量比较大的紧凑型SUV了，所以反馈到内部驾乘空间方面，新款长安CS75 PLUS依旧能够营造出宽阔的驾乘空间体验。

经过实际体验来看，新款长安CS75 PLUS的前后排空间表现都能很好的满足日常家庭使用，车辆的后备厢也非常规整，后排座椅还支持按照4/6比例放倒，最大容积可以达到1450L，应对日常家用使用可谓绰绰有余。当然，作为中期改款车型，配置方面的提升也是一大重点，这一点在驾驶舱部分有着最直接的展现。

首先是设计层面，新款长安CS75 PLUS的驾驶舱配色更有韵味，双12.3英寸的全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏相连接的双联屏设计也堪称一绝，这两块超长大屏采用了一体曲面无折痕工艺，搭配三辐式多功能方向盘，以及电子换挡机构，还有皮质内饰面板和座椅等，使得整车内部依旧拥有较好的科技感与豪华感。另外配置层面，HUD抬头显示、智能驾驶、车联网等主流配置都毫无意外的出现在了它身上，整体表现依旧可以称得上是同级标杆。

动力部分，新款长安CS75 PLUS将搭载蓝鲸NE系列的1.5T与2.0T两款发动机，其最大功率分别为178马力和233马力，最大扭矩分别为265牛·米与360牛·米。传动方面，1.5T发动机与2.0T发动机均匹配的是8AT变速箱。底盘悬挂部分则依旧采用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。

全文总结：虽然仅仅只是一款中期改款车型，但长安却拿出了换代的力度对它的外观颜值、科技配置以及动力系统等方方面面进行了升级。毫无疑问的是，这些有用功会让它在逐渐内卷的国产紧凑型suv市场中保持更强劲的市场竞争力，所以只要新款长安CS75 PLUS能够延续现款优良的性价比，我相信它依旧会是市场中的爆款。