德系常青树迈腾焕新,能撼动“销冠”汉DM-i荣耀版吗?

汽车蕞新浪潮 2024-07-31 09:36:34

买“油”还是选“电”,大概是这几个月来最困扰消费者的购车难题了。一边是新能源渗透率持续攀升,一边是合资燃油价格不断跳水,让不少购车者都陷入了纠结之中。来到20万级家用轿车市场,汉DM-i荣耀版以16.98万元的起售价大杀四方,大众迈腾则在B9代上市之际,同时基于此前的B8迈腾推出了200万辆众享款,丰富了产品矩阵。两款热门车型怎么选,我们赶紧来一探究竟。

成本对比,汉DM-i荣耀版5年省将近3万能源费用

我们不妨先来算一笔账,汉DM-i荣耀版由于是插混车型,可享受免购置税上绿牌的福利,同时目前在国家以旧换新政策下,还可享“国补+厂补”叠加至高1.8万元的置换补贴,价格非常有竞争力。而迈腾起售价17.49万元,目前众享款在市面上普遍有着2万元左右的优惠。

综合计算下来,汉DM-i荣耀版121KM精英型售价16.98万元,只需额外买上保险即可上路,选择置换购车价格还能下探。而迈腾主推的众享款330TSI DSG豪华型售价20.69万元,算上优惠后约19万元,还需另外支付一万多的购置税。下面,我们就以这2款车型展开细致对比。

在用车成本方面,汉DM-i荣耀版搭载DM-i超级混动技术,日常出行时,其可油可电,121km续航足以满足用户城市通勤所需,用户使用家用充电桩,以0.6元/度电价计算,充满仅需10块钱左右。家庭长途自驾时,汉DM-i荣耀版即使在亏电状态下,WLTC综合油耗也才5.1L/100km,平均每公里仅需4毛左右。对比来看,迈腾众享款WLTC综合油耗为6.38L/100km,并需加95号汽油,算下来每公里要超过5毛钱。

我们按5年10万公里用车来统计,汉DM-i荣耀版一半用电一半亏电,光能源费用就能比迈腾众享款直省将近3万元!值得一提的是,汉DM-i荣耀版越充电越省,也就意味着在能耗成本上优势还能更大。

舒适体验对比,“精装房”与“简装房”高下立判

对于家庭用车而言,舒适体验更是至关重要。汉DM-i荣耀版有着由内而外的全面领先优势。其搭载的DM-i超级混动技术,运用EHS电混系统,使得整车传动效率更高,平顺性体验更好,动力响应更及时。迈腾身为传统油车,对比汉DM-i荣耀版,在动力响应、平顺性、颠簸滤震性等方面都略逊一筹,舒适性被打上折扣。

同时,在空间表现上,汉DM-i荣耀版整车尺寸分别为4975*1910*1495mm, 轴距2920mm,迈腾众享款车身数据则为4866*1832*1479mm,轴距为2871mm。直观对比,显然汉DM-i荣耀版比迈腾众享款更宽、更高,车内空间也更大。

在座舱舒适氛围营造上,汉DM-i荣耀版也更懂中国家庭要什么。车内采用了高档皮质座椅、真铝、大量皮质包覆,并且配置了12.3英寸全液晶仪表盘、50W手机无线充电。反观迈腾众享款,虽然舒适配置有所增加,但德系座椅较硬、后排中央地板通道隆起的细节问题仍然存在。对比而言,汉DM-i荣耀版豪华质感、舒适坐乘体感都完全甩开了对手。

智能座舱对比,迈腾身为合资套路太深

智能体验方面,汉DM-i荣耀版全系升级为智能座舱高阶版-DiLink 100智能网联系统,迈腾众享款则仅配备了MOS智慧车联。硬件方面,汉DM-i荣耀版的15.6英寸旋转悬浮Pad比迈腾的9.2英寸中控屏更大一些。生态和功能方面,DiLink 100支持百万级应用下载、全车智能语音交互、ONE ID账号体系等。迈腾众享款的车机则仅支持CarPlay互联方式,语音交互也只有主驾驶位能用。

划重点,此次B9代迈腾升级亮点之一是其智能座舱,通过主流8155芯片的搭载,以及15英寸大屏和11.6英寸副驾娱乐屏让车内充满“数字感”,也加入了一些定制化影音应用。但从配置来看,这些硬件均要售价达到24.69万元的顶配才能享受,次顶配提供选装,套路满满。而汉DM-i荣耀版全系标配的6nm 5G芯片比8155更强,车机应用生态也更丰富,还是全系标配,这种“科技平权”的体验很难不让人点赞!

此外,汉DM-i荣耀版还全系标配了素有“露营神器”之称的6kW的VTOL移动电站,一般露营电器都能带得动。有了它,家庭自驾露营不再只是扎帐篷睡觉这么单调,野餐、火锅、下午茶等,都可以通通满足。

结尾:

通过对比不难发现,汉DM-i荣耀版不仅技术更领先,在舒适、智能等方面对比迈腾也是“降维打击”,完全能给到用户更极致的用车大满足!虽然迈腾在新车上市之际,通过老款换名一同售卖的方式,降低了购入门槛,但综合对比下来,20万级选家用轿车,还得选兼具价格与价值双向优势的汉DM-i荣耀版,可给到全家人更惬意的出行享受!

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