迈莎锐显然不愿意被巴博斯超越，所以它推出了P950这款车型。P950的马力达到了950公制马力，相当于937英制马力（hp）。除了强大的马力，P950还有高达1564牛米的扭矩。

与P880一样，P950的插电式混合动力系统中电动部分保持不变，仅对发动机进行了改装。为了提高发动机的性能，迈莎锐为其安装了新的电子控制单元（ECU）并进行了定制调校。同时，迈莎锐还更换了高性能的催化转换器，这些催化转换器具有比原厂更大的流量，

P950的4.0升V8发动机上的两个涡轮增压器也被更换为更大的型号。为了确保发动机在高强度运行时的稳定性和持久性，P950还配备了集成的空气箱。这一设计有助于减少因高温导致的性能损失，可以让P950在连续高速运行时仍能保持出色的性能表现。

动力传递至一套锻造合金FD.15车轮，前轮宽度为9英寸，后轮宽度为10.5英寸，直径均为22英寸。从静止加速到100公里/小时只需2.8秒（比标准版快0.2秒），并且最高时速可达到320公里/小时，与保时捷911 Turbo S和一些真正的超级跑车处于同一水平。

迈莎锐声称对S63的车身进行了空气动力学优化，但并未明确指出具体改进了哪里。当然，空气动力学效率可能也不是迈莎锐买家所考虑的重点。P950配备了全新的前保险杠，集成了新的前唇设计和碳纤维侧翼片，同时通风罩也采用了同样的碳纤维材料。侧裙同样采用全碳纤维打造，还有挡泥板装饰。

P950配备了新的碳纤维扰流板，后保险杠可以选装中央刹车灯。此外，还可以加装车顶扰流板、后视镜盖和额外的进气口装饰。内饰方面，迈莎锐将整个车厢重新包裹了皮革，缝纫线按顾客选择的颜色重新缝制。并且配备了碳纤维饰板、新地垫、碳纤维方向盘和带有Mansory标志的铝制踏板。迈莎锐没有透露具体价格，但是想必不会便宜。