当其他汽车制造商因为电动汽车市场增长放缓而纷纷降低主流车型的价格时，法拉利似乎对自己的产品充满信心，认为它可以吸引富裕的买家。Mediobanca的分析师Andrea Balloni预计，法拉利的新款电动汽车将是一款“小众车型，在年度销量的占比将略高于10%”，因为马拉内罗的客户仍然偏爱内燃机车型。

50万欧元的售价将使这款电动法拉利在价格上略高于插电式混合动力车型SF90 Stradale，并且明显高于市场上大多数现有的高性能电动汽车。但是，它仍然比一些电动超跑，比如价值200万美元的Rimac Nevera便宜得多。

但是要注意的是，报道中提到的价格只是基础价格，并不包括任何额外费用，据路透社报道，这些额外费用通常会给新法拉利的价格增加15-20%。

这款尚未命名的电动汽车将在马拉内罗的一家新工厂生产，该工厂目前正在建设中，据报道新工厂将于本周五落成。有消息称，新工厂预计将在三到四个月内全面投入生产。

新的生产线将使法拉利能够同时生产汽油、混合动力和电动动力系统的车型。这可能会让生产量增加三分之一，从2023年的13663辆提高到每年大约20000辆。

虽然增产可以提高收入，但同时可能会影响到法拉利产品的独特性。为了保持独特性，法拉利计划限制各车型的产量，并将总产量控制在2万辆以下。但是，产量的提升可以缓解漫长的等待时间，并且满足不断增长的市场需求，特别是在新兴市场。

距离法拉利第二款电动汽车的首次亮相还很遥远，因为Purosangue和第一款电动汽车已经足以在短期内利用增加的产能。关于法拉利的竞争对手，兰博基尼将在2028年推出量产版Lanzador跨界车进入电动汽车市场，而迈凯伦则声称，在那之前，强大而轻量化的电动车技术尚不成熟。