又刷到一则关于成都地铁2号线西延线的消息，看来很多人还是不死心呢，明明已经渺茫的希望，还是想知道到底是个究竟！

跟以往一样，回答很官方:有规划！但就是没有具体开工建设的时间，因为五期获批线路里的没有2号线西延线，而六期项目还有一个编制、规划、报批的漫长过程，等到项目建成不知道等到多少年以后了！

当年2号线为什么没有直接通到郫都城区？绝对的原因就是因为犀浦这里有成灌快铁站，当年2号线原本是沿羊西线铺设的，但最后转过弯经茶店子汽车站最后到犀浦，为的就是与成灌快铁接驳。

曾经，成都地铁与快铁同站台无缝换乘开创了国内轨道交通的先例！原来，成都一直计划把成灌快铁公交化运行，而且目前的运行频次也基本达到了准公交化水平。但城市轨道交通与铁路列车始终不是一个系统的，就一个安检级别的差异让地铁换乘快铁直接按下停止键！

有没有一种可能，直接将成灌快铁改造成地铁2号线西延线？

相信很多人跟笔者一样都有这样的想法：成都能不能把成灌快铁收编到城市轨道交通系统里来，然后适当改造一下轨道线，使之与地铁轨道的标准一致，这样，地铁2号线就可以用较小的成本直接西延到都江堰市区了，都江堰作为成都重点旅游城市，拥有相对稳定的客流量，即便支撑不起相应的客流强度，至少可以套用18号线的模式，采用长短距离大小交路运行的运行方式嘛！

现有的地铁2号线西延线规划既然没有纳入成都地铁五期规划之中，而六期更是遥遥无期（就算纳入报批线路也不一定会获得批准），那么最节约最快捷最省心的办法就是利用成灌快铁改造成2号线西延线！这之中最大难题是成灌快铁产权属于国铁部门，不属于成都甚至四川，这需要中国铁路成都铁路局公司出面协调！另外，成灌线改地铁后终点设置在离堆公园还是青城山呢？还有一个成彭支线，怎么处理也是一个问题！

如果地铁2号线西延至都江堰对红光街道至郫都城区一线，以及都江堰市来说，是皆大欢喜的事！但都江堰往返成都的通勤频率多了，时间效率上还是可能要打个折扣！