我就纳闷儿了，花30多w买雷克萨斯ES的到底是什么心态？我一个同事，家里掏钱让他选车，结果他看了一圈宝马、奔驰之后，竟然跑去提了台雷克萨斯ES，还是2.0L自吸的那个版本，我们好几个同事都非常不理解！有没有雷克萨斯ES车主来讲讲，到底是出于一种什么心态，会让你们选这车呢？且听我简单分析一番。（不一定对，但是代表我们几个同事比较一致的共识）

1、2.0L动力弱鸡！关于2.0L的动力，我只能说一辆横置四缸自然吸气，前驱，百公里加速还跑不过飞度GK5的C级车，首先就缺少真正豪华车的那份从容！你要是买个2.5L或者2.5L混动的，咱高低还能理解，但是那些买丐版2.0L+CVT+麦弗逊悬挂的，是图个什么呢？就这车，高速跑到120km/h以上超车是真的吃力，发动机不踩到5000转基本超不动，高速上的大客车也就是跑个100-110km/h，我就算是开个10年前的普桑不也随便超？

2、雷克萨斯保值率高是个伪命题！很多人说买雷克萨斯ES是图保值率高，首先，舍得花30多w买车的人，应该不会在乎卖车的时候多出来的那点儿所谓的保值率的钱；其次，雷克萨斯保值率高本身就不成立好嘛！说它保值率高的完全就是偷换概念，雷克萨斯ES这车是需要加价才能提到车的，11折买新车，9折卖旧车，以保值率差而闻名的某豹是7折买新车，5折卖旧车，这两者之间，差距真的很大吗？3、雷克萨斯营销恶心！身为一个二线豪华品牌，竟然还想挑战一下宝马、奔驰、奥迪这些一线品牌的溢价，在产品力不如BBA的情况下，人家BBA都不加价，你雷克萨斯竟然还得加价，这也怪有些人就是傻，宁愿加价也要买，要我说就不能惯着它，只要是加价提车的，都不能买！

还有就是，中国国内本身有现成的亚洲龙生产线，雷克萨斯完全可以把ES这车给国产掉来压缩成本，降低售价，同时销量肯定也会提高，但是人家就不，人家非要跑到印度去建厂，难不成印度人更具“工匠精神”？说白了，雷克萨斯还是想用“纯进口”的光环继续收割国内消费者！4、雷克萨斯ES车主开车墨迹！路上最不喜欢的就是以轩逸、朗逸、卡罗拉、雷克萨斯ES这些车为代表的“龟速车”，我多次遇到过，单车道限速40km/h，他们开20km/h，后面堵着才不管呢，跟个傻子一样！ 咱从产品本身来讲的话，雷克萨斯ES这款车，精髓是它的2.5L混动版，2.5L混动版除了价格略贵以外，我觉得整体是不输给BBA的，开过或者坐过的都知道，静谧性、内饰质感、平顺性，都非常棒。但是！2.0L自然吸气这款，动力表现确实比较一般，不夸张地讲，在25w以上的车里面，ES 200的加速基本上是垫底的存在，你基本上找不出加速能力比它差的车了，如果单纯地市区代步，动力属于够用的标准，但是跑高速，就显得底气不足了。