关于电动汽车，真是每个情人眼里都有千万个西施，比如电驱的安静和顺滑，却又有续航里程和安全的双重焦虑。作为一个处于快速普及过程中、不再新鲜的新生事物，电动汽车总是能带来各种热烈的讨论话题。
至于电动汽车是骗子的说法，虽然特斯拉、比亚迪和蔚来等等车企可以说是汽车历史的成功突破，从美国到中国，又有多少以电动汽车为宣传口号的造车新势力昙花一现？那一场史无前例的造车运动，或许就是“骗子”言论的来源。
关于电动汽车是骗子的言论，如果说来源出处是传统汽车行业，那也是合情合理的：从烧钱的利润陷阱再到汽车本身的各种不便，电动汽车早就被传统燃油车企当作弃婴那样遗弃在汽车历史长河之中。
这也就难怪电动汽车的重振雄风，最终要靠马斯克这个“疯子”创立的跨界特斯拉来实现。反观中国车市也是同样如此，曾经纯电动汽车仅仅是传统车市的边缘人，说白了就是一辆网约车，甚至直到如今也无法消除这种刻板印象。
当蔚来和小鹏等车企并未像今天如此风光之时，从蔚来的自主豪华品牌定位到小鹏汽车的“智能汽车的核心在运营，而不在制造”，从蔚来成为2019年最惨的那些人到小鹏汽车与特斯拉的专利口水战，俨然就是茶余饭后口中的骗子模样。
正当第一波互联网跨界造车，第二波房地产跨界造车尘埃落定之后，蔚来、小鹏和理想等等车企成为仅剩不多、有望成为中国汽车新高度的新力军之时，突然间又有更多的新造车势力进入，直接面向入门级的智能电动汽车。
最新关于骗子的说辞，就是来自理想汽车的创始人——李想，怼刚刚公布进入新造车的团车网创始人——闻伟。我们把双方的言论直接摘录如下：
李想：“我实在忍不住还是要大嘴一把：那些指望找到超级救世主的创业者，那些指望能通过打开任督二脉无所能的创业者，最后找到的普遍都是骗子，或者大概率自己也是骗子。居然还有人可以毫无廉耻的把这种观点对外公开讲出来，真是刷新了创业者的底线。”
闻伟：“谁也别把自己当先知，也别成为自己最记恨的那拨人”，“世界上唯一不变的是变化本身，新势力之所以新，是前人的积累和后人的无惧。无惧不是盲目，造车不会儿戏。所以我诚挚地邀请李想先生在我们首次产品发布时可以拨冗出席。”
闻伟的采访记录：“我觉得至少有五成以上的胜算。”“（造车周期）我们现在的团队能做到18-24个月。”
“这个团队可以做2000万元以上的车，也可以做5万元以下的车，包括商用车、物流车。”
“各地方政府对造车项目的渴望也可以成为解决方案之一，而且“把一款车量产所用资金我们测算是造车新势力的几分之一。”
“车从造型、功能来讲，从多维度来讲不太可能复制手机的逻辑。手机是二维的东西，现在年轻用户买东西颜值即正义，手机没有差异化空间，三维空间不一样，服装有穷尽吗？没有的。中国这么庞大、层次这么复杂的市场，人群的文化差异、喜好差异，自然会造成很多偏好。车上有太多的可以差异化的定义空间。”
抛开两人之间是否有什么私人恩怨，又或者是一次营销策划，或许汽车圈内人看到这一份采访的相关内容，都会大呼“牛X”，只是“李大嘴”发扬了一贯大嘴的风格，忍不住直接爆出了“骗子”的定论，用“毫无廉耻”和刷新底线作为“助词”，这会不会也是传统车企和第一波新造车势力的统一看法？
抛开财力、物力和人力，新造车更像是一场需要天时地利人和的操作。从特斯拉到小鹏，新造车势力多年来一直在烧钱，赚钱的速度总是赶不上烧钱，整个行业的人员也比以往更加快速地流动，再加上全球经济动荡和供应链的不稳定，造车真是九死一生的游戏。
作为头部新车企，特斯拉依旧需要压榨马斯克的个人魅力，蔚来最终委身江淮，小鹏肇庆、广州和武汉三城圈地并加速卖车。那些曾经的迷茫和困惑，他们诚然对造车的困难有太多切身的体会。
抛开骗子一说，在此前的新造车浪潮中，已经有很多的地方政府陷入造车的困境，究竟有多少块造车用地荒废至今，杂草丛生？这样的土地还有很多很多，像小米汽车那样能在一线城市拿到地，再有足够的人力资源可供招兵买马，或许可选的也不多。
回到文章标题，电动汽车都是骗子么？
我想这个问题并不如想象中那么好回答，毕竟不同的人有不同的用车场景，甚至不同的朋友圈都会对这个答案带来影响。既然如此，我们何不活在自己的世界里？倘若真要跳出舒适圈，那就真得好好区分谁是骗子、谁是君子了。
如今，每天上车听蔚来的电台节目“NIO Radio”，感觉自己都要被蔚友圈的一片和谐给洗脑了；开上一段时间的小鹏P7，经常会对着语音交互硬件脱口而出说“你好，小P”；当一家几口人要出门长途郊游，映入脑海的第一辆车是那辆“理想ONE”座驾。
我想，它们都是骗子，就让我生活在这样的骗子生活里面吧，如果你想要唤醒我，希望你有让我拥有值得被骗的勇气和信心，也请不要让我第一句话就觉得你不靠谱。
— END —
老骗子怼新骗子
电池汽车是个大坑
里想和未来的车最差！又贵！脑子不好使的人才会买[得瑟]
把老头乐包装的高大上了，呵呵呵
先发明的电动车然后才是油车，现在居然吹成新能源了！
车辆类别上的叫法有错误，应该称之为电动车，不应该叫电动汽车，汽车的称呼是由于汽油发动机的缘由
五年后比残值
趁着忽悠石油美元霸权国家的契机。资本蠢蠢欲动。都是一地鸡毛。
本来就是骗局，再过几年那些电动汽车电池老化花几万块换电池，还不如买台新的
电动车是瘾藏着的污染源电池和火力发电，油车也得用电力炼油，电力现在还主要以火力发电为主。谁是谁非只能国家来界定了
电动汽车只能作为买菜车代步使用。电池的两大技术瓶颈至今没有解决。
把汽车做成了电子产品，三年一换代，换代以后老产品残值率低得令人发指。除非你不差钱，不然势必拉长你的换车周期。
电动汽车，新能源汽车，豪华版老头乐。
电动车可以让我们摆脱石油美元霸权，意义长远。
买电车的都脑残，特别在高速上看到电车我都瞧不起，一堵车，几辆电车都停在应急车道，不知买菜车那来勇气上高速。
我搞不懂现在为什么还有人买电动车
冬冷夏热，谁烦恼谁知道。[点赞]
造新能源汽车都是在骗国家补贴的！
等着看好戏吧！都是垃圾车
我就想闻点汽油味[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
有些人是人不是神，愿意尝试，但只有做了，才知道有些事不可能，至少目前不可能，于是背上骂名，可有些人人都不是，除了捞钱，不做任何对人类有益的事，破坏地球，污染环境，还要移民火星，这样的人，除非人类是穷途末路了，才会寄希望于他，有时候学马云踏踏实实种个树，大概都比他强。
骗子手法别信
电动汽车算什么新能源、新技术？不就汽车底盘装上电池和电机吗？这么老套的东西竟然得到补贴，简直让人笑掉大牙。这个行业就是一群骗子拿着掺杂一些智能化的产品出来忽悠人，如果真真正正开发出新能源的汽车，国家不需要补贴消费者都会竞相购买
2000w以上的车是载重上千吨的矿车？还是火车？
特斯拉一年生产50万台车，加上其他电动车企，以后废电池咋处理？？？
电动车制造门槛低，利润大，但纯电真不行，都是忽悠。
电动车适合市内上下班买菜代步，跑长途在不解决续航，充电桩，充电速度等问题下还是燃油车最好
在10年内，电动汽车的电池蓄能如果不能达到5公斤/100公里的技术水平，那都是骗子。
日本的发展思路是混合动力 和氢能源汽车 几乎没有纯电动汽车。电动车不能叫新能源
虽然说技术还不够成熟！但是也不能涚人家是骗子，一个愿打，一个愿挨！
可以肯定的说就现阶段电动汽车就是骗子一点问题没有！！！融资，拿地，骗补助，骗地方补贴，弄壳子造出两台车，好不好卖无所谓！反正车造出来了，对各路资金，对国资都有交代！
你才眼里千万个西施！渣男！
电瓶车！
格力、美的赶紧造车，新能源一天一度电…
电动车的发展历史比油车还要早，骗你什么了？
感觉他们说的好像造个车跟修个自行车一样不需要技术积累，这不是扯淡一样，直到一辆车的诞生有多少专利申请和核心技术吗？真的是想当然…..
胳膊拧不过大腿。就是死的难看点。
整容后的美女嫁入了豪门就是电动汽车
都想玩和捞钱一波，真能活下来的车企不多了！
扯淡，电动车才是未来，油车就没有存在的理由
1奇瑞新能源汽车就是一个骗局。
对
全球以进入了造电瓶车运动当中。[哭哭][哭哭][哭哭]保费涨起来。[吐舌头眯眼睛笑][吐舌头眯眼睛笑][吐舌头眯眼睛笑]
一地鸡毛
应电发展核电池车，指甲大小一块电池，可以用50年，车壳不行了，把电池取下来，再买一个车壳把电池插上即可！
电动车就是一个怪胎。
资本游戏！
是的
对
金属枝晶问题在理论上是无解的，快速充电 或 大电池堆 是在等着自燃，
说的好听，弯道超车，实为，，，投机取巧。国内企业一种惯用手法。
不屑置辩
我也这么想的
这就不对了，咋能全是呢？做电瓶车的一部分是骗子，另一部分是傻子！
汽车和电动车都分不清楚。[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
从世上有互联网开始！
是的。20世纪初期电动汽车非常流行，后来被燃油车淘汰。现在电动汽车复活，就像恐龙复活一样
这些都是电池车，绝对的过度产品。
就那电瓶之前。电瓶一废，就是废铁。
恒大吹了两年多的电瓶车还没有上市，可恒大快破产了，如果恒大的电瓶车真上市了会有不怕死的人敢买吗？
两轮的叫做安全隐患电瓶车，四轮的就是时代宠儿新能源车。
等你换电池时你才知道原来电动车比燃油车还烧钱[呲牙笑][呲牙笑]
只要有油车，绝不买电瓶车
我家里还存着十来部旧手机无处消毁（也是不敢随意消毁，怕个人信息安全）。全国三亿多辆车全用电瓶，电瓶的电哪来的？烧煤的？报废的电瓶全部能做到环保回收？
一个坑一个套
商人逐利，这年头，有没有金刚钻无所谓，先把活揽下来再说，一哄而上的原因是有利可图，，还造车，组装而已，几十年油车都弄不好，还敢说造字，你造个新能源飞机轮船出来证明一下试试
自己活在理想的世界里
电动车叫新能源，新在哪里？这不是骗子是什么？
有道理[点赞]
贾骗子是小儿科 电动汽车崩盘的时候才是骗子王者诞生之时
.电动车是一百年前人家玩剩的。
电车内容简单理应便宜
新能源汽车应该叫：电瓶四轮车[呲牙笑]
让事实说话，才是真理，谁错谁对，让时间考证……
给我来辆5万元的，电池终身质保的，续航300公里的，充电1小时的，
不管怎么说，路上的绿牌汽车在慢慢变多!
南方可以，北方不行。开空调掉电很厉害。大城市不行，小城市可以。如果一堵车没电了怎么办？叫人拖车？！
命运
一一再过三年，就明白了！！纯电是大趋势！！。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
电动汽车，根本就不是汽车，他就是一台电动车。
都是骗补贴
最可笑的就是理想背了一台汽油发电机冒充新能源！
跑长途千万别买电动轿车，保置价很低，高速排队充电，慢长等待真的要有耐心，电桩又不多，四处找，
支持标题。
老头乐的升级版就是电动汽车！！！！
鼓吹电动汽车的砖家都是电车企业的隐形股东。
确实都是骗子
老是一直抱怨，还不是屁颠屁颠的去买[吃瓜]
不一定，是一个过程
电动车就是一场骗局
都是骗国家补贴
充电桩普及率是必要条件
它就是一个骗局啊！
电瓶车，通俗易懂
瓜！
如果都用电动汽车了，那么加油站基本绝迹了，战争来了怎么办？毕竟军用加油站很少。
也没啥奇怪，你看地产公司，贷款也好，集资也好，只要拿到地，后续就基本永动了。出图的是设计院，建造的是建筑公司，懒点的干脆连跑证、售楼都外包，地产公司负责啥？坐办公室玩资本游戏呗。
闻伟 新世纪怪胎风口下 一个急于钻上风口的骗子 鉴定完毕[笑着哭][笑着哭]
玩具车[点赞][点赞][点赞]
油车的问题是起步阶段，油的不充分燃烧导致污染排放，城市道路起起停停太多，有车确实污染大，这一点没得洗吧……