近年来，新能源汽车市场迎来了爆发式增长。但与此同时，一系列与电池安全相关的问题也逐渐暴露出来，让不少消费者对新能源汽车望而却步。毕竟，动力电池作为新能源汽车的核心，其安全性直接关系到每一次出行的平安。而领克 Z10最近遭遇的一次电池底部碰撞极端事件，似乎给消费者注入了一剂强心针。

时间回到 3 月 17 日，在贵州省遵义市的 G76 高速上，一辆领克 Z10 以 90 - 120km/h 的速度正常行驶。15:13:29时用户感知到车辆底部发生碰撞，后台数据记录当时时速101km/h，随后靠边停车后发现车辆底部冒烟。领克后台数据模型检测到15:13:40 该车动力电池内105-108串多个电芯同时出现电压异常现象，15:14:37公司后台数据模型在线实时检测到车辆存在热失控风险，并及时作出预警。

救援人员到达现场后第一时间完成车辆救援。经检查发现，车辆底部插入了一个直径约 5cm 的铁质支架，插入深度达 2cm，而这个异物插入的位置与 105 - 108 串电芯的位置相对应。熟悉新能源汽车电池安全测试的人都知道，行业内进行电池包针刺试验时，通常使用 5mm - 10mm 直径的钢针对单一电芯进行针刺。对比来看，领克 Z10 此次事故中，刺穿电池的异物直径达到了实验室钢针的 5 - 10 倍，且同时刺破 4 颗电芯，这种情况对电池包的破坏程度远超针刺试验的标准。然而，令人惊喜的是，领克 Z10 的电池包在如此严峻的考验下，仍保持着较好的状态，这无疑彰显了其卓越的电池安全防护能力。

领克 Z10 能在这次电池底部碰撞极端事件中表现优异，离不开其背后强大的技术支撑。在车身安全方面，领克 Z10 满足中国和欧洲的最高安全标准。其车身采用了大量高强钢和铝材，占比达到 84.65%，车身扭转刚度高达 45,500N・m/deg，比百万级旗舰豪车还高出 8%。坚固的车身结构，为车内人员提供了坚实可靠的安全屏障。

在三电安全领域，领克 Z10 更是做到了极致。其搭载的定制金砖电池按照行业最高安全标准研发生产，采用 NTP 无热蔓延不起火技术，构建了 8 重安全防护结构，搭配 “十宫格” 电池防撞隔舱，从多个层面全方位保护电池安全。为了进一步验证电池的安全性，领克 Z10 开展了多项极限安全测试。在高压电池挤压叠加针刺测试中，实验后电池表面温度仅为 33 摄氏度；在外部火烧试验中，行业通常火烧时间为 130 秒，而金砖电池经受住了长达 240 秒的火烧，依旧安然无恙。在侧面柱碰测试中，领克 Z10 沿电池包双边测试了 30 个点，远超中欧法规仅要求的 1 个点测试标准，能够抵抗 65 吨的冲击力，将电池安全提升到了一个新的高度。

当下，新能源汽车市场竞争激烈，部分车企将大量精力放在宣传 “冰箱彩电大沙发” 等舒适性配置上。这些配置虽然能提升用户的驾乘体验，但安全始终是重中之重。领克 Z10 专注于提升车辆的安全性能，通过这次真实发生的事故，向行业和消费者证明了其在安全领域的实力。