说到贾跃亭，在海外已经造车超过10年时间了，但目前FF91到底卖出去几辆呢？可能是意识到高端车不能走量，所以现在的贾跃亭又开始研发中低端的产品推向市场了。没想到高端电动汽车还没整明白，MPV居然造出来了，这款MPV叫做FX Super One。

让人感到比较好奇的是，明明法拉第未来公司根本就没有造这类新车的能力，也没有产品供应链，甚至连生产线都没有，这款FX Super One到底是怎么造出来的呢？观察了新车的外观轮廓，发现它与我们国内的另一款新车高度类似，那就是来自长城汽车旗下的高山。

如果仅从外观来看，两者的相似度超过了99%。当然了，也有可能就是MPV的外观造型都是差不多的，所以看起来比较雷同，但我个人更倾向于这是高山系列，因为确实很难相信贾跃亭能够在如此短的时间内打造出来一款全新的MPV。由于这款新车曝光的非常匆忙，我们发现甚至门把手甚至都没有安装上，这太夸张了。

这已经不是贾跃亭继FF91的第1款新车了，因为前段时间很多人拍到贾跃亭的新车居然在中国曝光了。当时很多小伙伴觉得这是贾跃亭进军中国汽车市场的标志，正在路试。

后来证实其实都不是，因为有人拍摄到这批新车其实是贾跃亭运回美国的！这一批新车其实不用做过多猜测，极具自主品牌魏牌的特色，大概率也就是那么回事了。

所以到底是法拉第未来买了长城的一批车运回美国讲故事，还是法拉第未来真的与自主品牌展开了合作，谁也不清楚。

其实我们仔细想一想就能得到答案，想要打造出一款全新车型，怎么也需要1,000亿人民币吧。然后需要丰富的上下游汽车产业链的供应商，上千名汽车研发工程师以及广阔的市场，才能在美国大展拳脚。但问题在于这些贾跃亭都不具备！所以从中国买一批车回去进行升级或者换标，我想是最好的方式，也是最容易成功的。更关键的是，长城汽车旗下的产品看起来都是霸气，大空间的，你别说还挺适合美国市场。

至于这条路行不行的通，我觉得比他自己造车靠谱！雷诺在韩国卖的最高的车叫做雷诺大科雷傲，仔细一看居然是吉利的换标车，照样有人买单！