你可以说丰田，大众这类国外汽车品牌转型新能源速度慢，但不能说没有技术。近期大众官方公开表态，将会在此次的上海车展推出一款全新量产车型。值得一提的是，这款量产车型将会是首款大众增程式大6座SUV。

值得一提的是，尽管还没有曝光，但厂家形容这款新车具备了较高的颜值，而且也是概念车量产而来，极具看点。此次大众的起调很高，直接将目光瞄准了理想L9与问界M9，所以我们也大概能够猜出这款新车的定位，大概率在40-50万元左右。虽然厂家没有给出具体的实车图片，但是已经曝光新车将有着豪华的数字座舱，并且还将搭载摩门塔的高阶智驾，有着端到端的能力。

此外，大众还被曝光全新的迈腾PHEV，全新的探岳PHEV将迅速推向市场，这两款新车并未采用全新的设计，而是依然依托于现款的MQB平台打造而来。这两款新车将会是大众的过渡产品，未来大众不仅会推出更多的插电式混动车型，同时也会推出增程式的新车，甚至还有消息曝光，大众将出现一款中大型插电式混动SUV，用来竞争理想L6，L7车型。

事实上，不仅仅只有大众自主研发，近期小鹏汽车与大众汽车也被曝光将向市场推出首款车型，并且首款车型的预告图已经得到了曝光，定位中型SUV。该新款SUV由小鹏汽车提供电动化平台，而大众工程师则提供产品打样设计以及需求（大众零配件采购价更有优势），据称是G9的升级版本。

毫不夸张地说，2025年以及2026年将会是大众全面发展电气化的一年，我们能够感觉得出来，大众发布燃油车的速度明显变慢了，而电气化越来越高，像增程式，插电式，纯电，基本上都涉足了。

不仅仅是大众汽车，丰田汽车也公布从2025年开始，很多重磅产品将由中国工程师主导，比如凯美瑞前段时间就推出了智驾版本，其实也是中国工程师主导了这一次的设计，直接媲美改款。今年下半年，丰田卡罗拉车内的智能化升级同样也会由中国工程师进行主导。不管是大众丰田还是马自达，最近都在干一件事，那就是全面拥抱电气化，而且是中国团队主导，这也说明合资车经营策略发生了变化。未来我们将会见到越来越不寻常的合资车，也许在海外也能见到披着“国产心”得大众与丰田。