4月末，5月初，又是一波财报浮出水面的日子，总说是骡子是马，拉出来溜溜。很多时候，财报总能让人大吃一惊……。
夏利曾经在儿时记忆里是非常不错的汽车品牌，如今已经变了天。
日前，天津一汽夏利汽车股份有限公司公布了2019年第一季度财报。
壹简财经查看该年报的数据发现，一汽夏利一季度营业收入约为13.49亿元，同比下滑64.06%，主要是整车销量减少总收入减少，目前一汽夏利资产总额为40.90亿元，同比减少9.38%。
这个数值对于一家车企来说，还是非常值得研究的。
壹简财经梳理发现，夏利一直处于持续亏损的状态。根据媒体的报道，2014年至2018年，一汽夏利五年的亏损额分别为17.37亿元、11.82亿元、16.77亿元、16.66亿元、10.40亿元。
曾经盛极一时的汽车品牌如今虎落平阳壹简财经查找资料显示，一汽夏利是创建于1989年的汽车品牌，在短短15年间，夏利汽车总共销售出100万台，而且连续20年蝉联自主品牌轿车销量冠军。凭借优惠价格以及产品的实用性，逐渐成为出租车市场中的主力代表。
然后，2004年“更换夏利出租车”方案的出台对一汽夏利而言无疑是一个巨大的打击。2005年一汽夏利首次被拉下销售冠军位置，之后一汽夏利的经营效益开始走下坡路。
更为主要的是，目前一大拨自主品牌如长安、吉利、长城等企业，纷纷研发符合消费者喜好的汽车款型，可以说是迅速占领了夏利丢失的市场，夏利却一直没有什么让人耳熟能详的汽车款型出现。
几经出售资产纾困 一汽丰田股份清空壹简财经查询相关资料，查询到，一汽夏利2015年以29亿元出售了内燃机制造分公司、产品研发中心，2016年以25.6亿元出售一汽丰田15%股份，2017年以253万元出售下属动力总成日常生产制造资产，受让方都是一汽集团。2018年9月，一汽夏利将全资子公司华利汽车1元转让给南京知行，而后者还需承担华利汽车8亿元债务及职工薪酬5462万元。
最近的一次重大资产出售公告显示，一汽夏利已向一汽集团出售其剩余的一汽丰田汽车有限公司的15%股权，上述股权作价为29.23亿元，一汽集团以现金方式支付对价。
换言之，先后五次转让出售资产，让一汽夏利得已在严峻的市场环境下生存，但是一旦出售了一汽丰田的股份，无异于杀鸡取卵。
寄希望与未来不过，背水一战总比口延残喘来的好。
一汽夏利需要壮士断腕的决心，产品更新一直落后于市场，产销规模低迷的现状不能再持续下去了。还是希望夏利能够利用自己的长处，就是多年积累的生产经验，抓紧研发新型汽车和款式，重新擦亮夏利底色。
