今年8月份，凯翼昆仑iHD又推出了五款车型，官方指导价来到了10.99万起，作为一款插混中型SUV，这样的价格吸引力确实不小，那么这款车表现如何呢？下面我们以凯翼昆仑iHD2024款 150km天际版为例，来进行详细解读。
这款车在外观方面是延续了燃油版凯翼昆仑的造型，不过在细节方面的调整会让这款车的科技感得到提升。大尺寸的X形中网应用的是封闭式设计，点阵式装饰的衬托会颇具未来感。大灯组采用的是全LED光源，通过丰富的折现处理，点亮后颇具辨识度。
从侧面来看，这款新车型的腰线从车头一直延伸到后门，与车门下方的上升线条相结合，营造出一种即将跃动的动感；车辆的前后翼子板装有宽阔的轮拱，再配上20英寸的多辐条轮圈，进一步强调了其运动特性。在尺寸方面，该车型的长、宽、高分别为4736毫米、1968毫米、1708毫米，而轴距则为2820毫米，定位是一款中型SUV。
在车尾设计上，这款新车型安装了车顶扰流板，而尾灯则采用了贯穿式设计，一旦点亮，其辨识度显著提升。车辆的后保险杠区域装备了装饰性的尾部扩散器面板，并与双边四出的排气系统相匹配，增强了整体的运动气息。
在车内设计方面，大体上与燃油版保持一致，车内线条丰富且造型凌厉，表现出了较强的机械战斗感。非对称布局的中控台向着驾驶员一侧微微倾斜。方便了驾驶员的操作和信息读取，另外内饰采用了深浅双拼色内饰，加上大量软性材质的包覆，档次感并不差。
在辅助驾驶功能方面，其倒车影像、定速巡航是做到了标配，除了最低配车型之外，360°全景影像、透明底盘也有配备，而在其高配版车型上，是带有L2级别的驾驶辅助功能的，其支持全速自适应巡航系统、FCW前碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、SLA交通限速标识识别系统、碰撞预警系统、盲点监测系统、并线辅助、开门预警系统等等功能。
在车内空间方面，这款车的轴距是达到了2820mm，属于标准的中型SUV水平，其采用了2+3的五座布局，同时还提供了2+3+2的七座可进行选装，就我个人的意见来说，家用选装七座还是很有必要的，而七座布局下，车内的空间也能够满足一家人的出行需求，我的身高是177cm，前排座椅调整到驾驶坐姿之后，第二排预留一拳半的腿部空间，来到第三排还有四指的腿部空间余量。不过第三排坐姿偏低，舒适性欠佳，作为应急使用还是可以的。
在动力方面，这款车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机+前置单电机+E-CVT变速箱组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为102kW，最大扭矩231N·m，永磁同步电机最大功率150kW，最大扭矩300N·m，在80km/h的时速之下，是以电驱为主，在日常城市道路通勤时，感受到的是纯电车的驾驶质感，而在高速通勤时，则是发动机直驱，表现出更好的燃油经济性。另外这款车搭配的是22.48度的电池包，CLTC纯电模式下续航里程为150公里，综合续航里程可达1200公里。如果仅仅是城市代步，一天行驶十几二十公里，或者充电比较方便，完全是可以当作纯电车来使用。
在试驾感受方面，这款车的动力表现还是很出色的，起步阶段电机驱动，动力来的直接干脆，但同时也不是那种会有猛然闯动的感觉，而随着速度的提升，在电机驱动和发动机驱动之间的动力切换上，衔接的也很顺畅，基本上是感受不到动力的切换。而前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的底盘，也是采用偏舒适性调教的取向。
总的来说，作为一款能够提供七座的中型SUV，这款车在价格层面表现得诚意还是很足得，另外在智能化、驾驶辅助系统等等方面，虽然和现在得很多造车新势力相比，优势并不明显，但以家用场景得用车诉求来说，已经足够了。那么你对这款车怎么看呢？评论区留下你得看法和观点吧！
