电影“我的阿勒泰”火爆后，让大美的阿勒泰成为人们向往的旅游胜地。一汽大众携旗下全系SUV车型来一场说走就走的旅行，带你去感受阿勒泰之美。一汽大众本次阿勒泰之旅的车型包括了：四台燃油车型揽境、揽巡、探岳、探歌，以及两款车型ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ。

阿勒泰地处新疆北部，与俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古三国接壤，地貌类型复杂多样，主要划分为山地、丘陵、平原和沙漠，在这种复杂多样的地形自驾游，选择一辆品质可靠的车非常重要。因为新疆地广人稀，万一车子在旅途中出现什么问题，对于旅行者来说是一件非常头疼的事情，新疆很多地方仍然没有信号覆盖的，旅行者的人身安全得不到保障。一汽大众把全系SUV车型带过来做自驾游，包括旗下的纯电车型ID系列都参与进来，可见它对自身产品力是充满信心。的确，在兵哥参加此次自驾游中，它们也得到了充分的验证。

兵哥在本次自驾游中，分别选择了一汽大众ID.4 CROZZ与揽巡两款车型，看两款车在地形复杂的新疆表现如何，尤其是纯电的ID系列。一汽大众ID.4 CROZZ采用的E3电子电气架构，与特斯拉同级，是一个全新的、可升级性、可扩展、可复用以及可移植的汽车电气架构，它配备了智能车机与IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统，满足用户对自动辅助驾驶，车联网等出行需求功能。

ID.4 CROZZ所搭载IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统，在0-160km/h车速时，系统自动调节车速、车距和方向盘。在阿勒泰前往喀纳斯地区高速路段时，它的道路宽敞笔直，此时开启ID.4 CROZZ高级辅助驾驶系统，可以让用户很安心地交给它自动驾驶，在车少安全的情况下，用户还可以再欣赏一下沿路美如画的风景。走完高速进入山区地带，出现很多天然的非铺装路段，涵盖了戈壁和沙漠，兵哥尝试驾驶ID.4 CROZZ去挑战，它不负所望，全部顺利完成通过。这得益于它通过前后双电机的布局，可以实现四轮驱动，提高整车性能，达成更好的驾控体验。

看到这，很多朋友可能会关心一个问题，驾驶一辆纯电SUV去阿勒泰自驾游不会有里程焦虑吗？首先，ID.4 CROZZ搭载的是一颗84.8kwh大容量电池，能量密度达到175wh/Kg，配合真高效BMS能量管理系统，带给用户更长更真续航。除了采用高比能的电池外，ID.4 CROZZ在保障更真实续航方面，还通过智能能量管理系统、热泵技术、低风阻设计的技术保障更真实续航，让用户所见即所得，根据剩余里程数来选择合适的补能时机。其次，阿勒泰地区虽然保留原始风光，但是充电桩布满了县城和各大景区的停车场，超充与慢充配备完善，所以大家不用担心里程焦虑问题。

第二天自驾游的目的地是边境地区白哈巴，从布尔津县城出发过去全程大约150公里，路程虽然不长，但是路况十分复杂，有九曲十八弯的山路，也有非铺装的草地路面与沙地，全程走下来接近3个小时。兵哥走这条路线选择的座驾是一汽大众硬核大5座SUV揽巡，它拥有2015mm车宽，带来宽阔的横向视野，而且还拥有超大二排乘坐空间，让长途旅行乘坐更加舒适。

白哈巴号称西北第一村，这里也是中哈边境地区，一切都保留着相对原始的风貌，旅行者可以在这绝美的自然风光中自由驰骋。兵哥开着揽巡进入草原腹地，享受难得悠闲时光。草原腹地有众多未知地形，揽巡给兵哥提供足够的信心去挑战。这得益于揽巡搭载一台EA888 2.0T发动机与一台DQ501全新一代7速湿式双离合变速箱，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m。它所搭载的4Motion智能四驱系统，采用博格华纳第六代中央差速器，可以在正常路况下90%-95%左右的动力输入给前轮，降低油耗，让驾驶更经济；极限状态下可实现100%后轮驱动，快速过弯、湿滑路面、泥泞烂路、坑洼山路等各种复杂路况都能轻松应对。此外，揽巡拥有多种驾驶模式可供用户选，包含了经济、标准、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地共7种驾驶模式选择，驾驶模式可通过旋钮或中控屏快速进行切换。

在白哈巴这种原始自然风光下来个露营最合适不过了，还可以在大草原上放空自我，而揽巡就是一个很好的“露营工具车”。它拥有同级别最高的车内高度，带来舒适的空间感。后排座椅支持多角度放倒，如果把后排座椅全部放倒，秒变一张宽敞的大床，配合超大的全景天窗，躺在上面午休或者发呆都是悠然自得。此外，揽巡配备656L的超大后备箱空间，在这种长途旅行中足够容纳车内人员的所有大件行李以及补给品，让旅行更加轻松惬意。

写到最后，兵哥对于本次的一汽大众阿勒泰之旅感触挺深的。以前听说阿勒泰风景如画，没有任何代入感，只有当你亲自去见识过，你才能感受到这种原始自然美的震撼。以前朋友说去新疆自驾游最好选择一辆品质好的SUV，现在亲自驾驶一汽大众的SUV车型才知道，一辆品质好的SUV在这种地广人稀的地方是多么的重要。它除了能给到你充分的保障之外，还能让你在这里自由驰骋，感受生活的美好。“众”享山水，与你同行！