乘联会数据显示，9月份国内狭义乘用车市场零售销量达201.8万辆，同比增长5.0%，环比增长5.0%；1-9月份累计销量1523.3万辆，同比增长2.4%。一是“金九银十”的传统旺季，二是季末冲量大，三是重磅新车推出，在这些因素影响下，国内车市势头大好。不过在四大细分市场中，轿车市场虽说环比上月增长了3.9%，但相比去年同期下滑了4.9%。一方面，去年9月同样是旺季，销量好，另一方面，轿车市场近段时间热度确有下滑。

具体来看，在9月轿车销量排行榜中，自主品牌表现依旧强势，两款车型进入前5。分别是比亚迪海鸥和比亚迪秦PLUSDM-i，前者月销35011辆，蝉联轿车市场销冠，可见人们对这类纯电代步小车需求很高。这一点在榜单上也有体现，同为纯电代步小车的比亚迪海豚、五菱缤果、五菱宏光MINIEV都进入了榜单，月销量都在万辆以上。

再看比亚迪秦PLUSDM-i，也曾数次拿下销冠，但9月还是不敌朗逸、轩逸。不是不够强，一方面，共同充电设施不够完善，私人充电桩的安装也有阻力，比如没有私人车位，或是一些老旧小区不支持安装充电桩。所以很多入门车型的消费者还是会选择油车。另一方面，朗逸、轩逸都是市场老将，现在还有大幅，公开消息显示，轩逸经典两万左右，入门车型不到9万就能买。朗逸新锐力度同样大，1万左右，实际售价同样只要8万多。与自主轿车相比，价格相当，卖得好也是在情理之中。

虽说在入门的A0级、A级市场，自主品牌市场表现不俗。但在B级和C级车市场，自主品牌车型无一上榜。B级车市场，销量最好的是丰田凯美瑞，大众帕萨特、迈腾也都进入了榜单，三款车型都是榜单的常客，热销的原因基本都和力度大相关。而曾经蝉联销冠的本田雅阁9月再度落榜，原因是换代后差强人意，尤其是取消了主力油混车型，插混车型又不够强，导致销量下滑。

值得一提的是，凯美瑞也将迎来换代，换代新车销量能否保持坚挺，成为了很多网友关注的焦点。至于自主品牌销量最好的B级车，是红旗H5，新车价格并不便宜，起售价为15.98万元，且力度小，落地价格不会比同级合资车型便宜。另外，红旗H5插混车型已经在路上，相信未来还会有更好的市场表现。

在C级车市场上，销量最好的是奥迪A6L，也是最畅销的豪华品牌车型，9月销量18809辆。公开消息显示，A6L终端接近7万元，入门版本不到36万就能买。宝马5系和奔驰E级入门车型终端价格分别是在39万和38万左右，A6L性价比显然更高，销量好也就不奇怪。不过，接下来宝马5系、奔驰E级都将以来焕新，后者标轴版和长轴版都已在近期亮相，奥迪A6L将怎样接招？

从9月份轿车销量榜来看，凭借电动化，自主品牌与合资品牌的差距正在逐渐缩短，尤其在A0级、A00级市场，自主新能源车型名列前茅。不过在A级、B级和C级市场，合资轿车仍有不错的品牌力，再加上较大幅度的，目前仍处于领先水平。但它们也正面临挑战，A级市场，秦PLUSDM-i销量仅次朗逸、轩逸。B级市场，红旗H5同样逼近迈腾。C级市场，汉DM-i销量超过宝马5系，仅次奥迪A6L很奔驰E级。可见，自主品牌势头很猛，但与合资相比还是有差距，尤其是价格相对较高的细分市场，不管品牌力还是产品力都仍有提升空间。