现在汽车市场已经到了疯狂的地步，各种卷，本期聊聊刚刚上市不久的星纪元ET，购车门槛相比于上款降低了1.7万，还有各种优惠权益，配置还进行升级，不难发现新星纪元ET同样发力，各种卷，当然星纪元ET的产品力是值得肯定的，同样值得推荐，本期详细解读该车的产品力。

而从价格来看，如图所示，这6款新车型的指导价是17.28万起。但考虑到用户的入手难度，据悉，在4月30日前下订新车，就能享受到多项权益好礼，比如3年免费NEP全场景智驾功能（价值3万元）和10万3年0息的金融方案以及CDC+空气悬架组合限时1万元选装（原价3万元），在降低用户入手难度的同时，也能满足一些人高品质出行的需求，建议感兴趣的朋友可以到线下了解一下。下面我们就以星纪元ET 2025款 增程版 四驱至臻尊享版本（文中简称星纪元ET，配图为2025款 增程版 Pro高速辅助驾驶版本）为例，一起来看看新车到底怎么样吧！

星纪元ET在外观上和大部分新能源汽车一样，通过前脸的封闭式设计，形成了大面积的留白，加上隐藏式车门把手，在突出科技感的同时，也降低了车辆的风阻系数，使得车辆拥有更佳的高速表现。同时，该车在车顶上还配有1.27㎡的全景天幕，由双层纳米镀银隔热玻璃打造，具有隔热防晒效果不错的特点，能隔绝99.9%的紫外线和98.5%的红外线。也就是说，当我们在夏季出行时，得益于这块全景天幕具有隔热防晒效果不错的特点，能有效提升车辆的舒适性和空调的制冷效果，让夏季出行不再闷热。

星纪元ET是一台中大型SUV，有着4955x1975x1698mm的车身尺寸（长宽高）和3000mm的轴距，这保障了车辆的空间表现。该车的舱内有效空间达到了3.45m³，比奔驰EQS SUV（舱内有效空间为3.29m³）和特斯拉Model X（舱内有效空间为3.36m³）都要大，加上大五座的设计，保障了每个座位都能享受到1㎡以上的乘坐空间。同时，考虑到舒适性，前后排座椅还都加入了通风、加热、按摩、电动调节功能，并在副驾驶座椅上采用了零重力设计，可做到16向的电动调节功能，所以，我认为，用宽敞舒适这个词来形容该车的空间表现和乘坐感受其实并不夸张。

说到这个，顺带一提，作为一台中大型SUV，相信不少人还是比较好奇它的装载能力，对此，我们来看，该车配有546L的后备箱，可通过调节座椅的方式，拓展到1835L，经过测试，即使我放下7个20寸大小的行李箱，也还能放下旅行包和渔具以及折叠帐篷等物品，所以在这方面，大家其实可以放心，足以满足家用需求。而该车总共设有36处储物空间，其中，智能电动手套箱的设计让我觉得有些新奇，它支持语音控制和中控屏触控开合功能，并能设置密码，除了具备储物能力以外，还具备了不错的隐私保护能力，非常适合存放一些私人物品或重要文件等。

该车内饰不仅采用了时下主流的简约风格设计，还用到了大量的环保健康材料，使得内饰做到了“零苯零甲醛”的效果，荣获中汽中心“5A CN95健康座舱”认证和2024版C-GCAP五星认证。比如在座椅、背板、拉手扣等座舱部件上，都采用了环保抗菌材料，实现了99.9%的抑菌率。并且座椅也对标奔驰S级的座椅，进行了特别调整，不仅采用人体工程学设计，还包覆了Nuprima微绒哑光真皮，略带麂皮风格，有一种毛绒感，加上精致的缝线装饰，在保障舒适性的同时，也彰显出不错的做工。

而之所以说该车内饰简约，是因为该车大幅度简化了传统物理按键布局，以星途OS智能座舱系统和高通晓龙8295P芯片为核心，通过15.6英寸的悬浮式中控屏来与用户进行交互，并支持语音识别控制和主流品牌手机互联映射等功能，可实现车机分屏和手机投屏等效果，让用户用车更加方便快捷，不必再像传统汽车那样，通过手动操作的方式来调节使用车辆的各项功能，这也在一定程度上提升了驾驶安全。

同时，该车还搭载猎鹰智驾系统，其中包括英伟达双Orin-X芯片（总算力达到508TOPS）和由32个传感器（包括1个126线的激光雷达）所组成的全方位感知系统，可支持车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、主动式DMS疲劳检测、高速导航辅助驾驶、城市导航辅助驾驶、智能泊车等功能，让用户用户更加省心省力。特别是该车所支持的城市领航辅助功能，能覆盖城区主干道、辅路支路、乡间路、景区路等复杂场景，它通过大量的模拟训练和对实际路况的判断，可以让车辆在不依赖传统地图的情况下，就拥有科学合理的驾驶逻辑，从而实现主动规避风险和主动避让障碍物以及主动调速等效果，给人一种“老司机”的感觉。

但说到安全，该车不仅如此，它还采用了高强度的钢铝混合车身设计，用到了88%的高强度钢铝混合材料，车身扭转刚度可达46000N·m/deg，不比百万级豪华品牌车型差，成功通过了31.9m的高难度高空坠落试验，并在前后车门的地图袋后侧都设有应急机械开关，从而保障在发生紧急情况时，车内人员可以迅速打开车门逃生。据悉，该车总共配有7个安全气囊，并采用了一体式门环和全框式电池舱等设计，荣获中汽中心“NESTA六维电安全”认证和2024版C-NCAP五星安全评价，所以在安全方面，我对该车其实挺有信心的。

前面我们聊到，星纪元ET这次推出的6款新车型，得益于黄金增程系统，综合续航最高可达1615km。但那是单电机版本的数据，而我身边的这台星纪元ET，则是采用了前后双电机的四驱方案，动力更强，能做到4秒级的零百加速（单电机版本零百加速最快7秒级），所以综合续航来到了1500km。

而之所以能做到1500km的续航，是因为该车搭载了一台热效率可做到44.5%的1.5T增程器，具有油电转化率较高和油耗较低的特点，1L油可发电3.71kWh，WLTC馈电油耗仅5.9L/100km，而且只需使用92号汽油即可，所以，该车不仅具备了长续航的能力，而且燃油经济性和动力表现都挺不错。顺带一提，据悉，该车纯电续航有240km，支持2.4C快充技术，最大快充功率可达107kW，能在18分钟以内补充159km左右的纯电续航，具有可油可电的特点，可以做到短途用电长途用油的效果。

除黄金增程系统外，我认为该车的底盘设计也相当不错。它采用了飞鱼底盘2.0，配有与宾利添越同级的高阶双叉臂式独立前悬挂，配合五连杆式独立后悬挂和全铝底盘，在保障舒适性的同时，也有较好的稳定性和操控性。特别是提供的IAS智能空气悬架和CDC电磁减振系统，还能通过传感器来提前扫描前方150m的路况，从而实现根据路况来调节底盘软硬和高低的效果，这有利于提升车辆的通过性。说到这个，由于我身边这台星纪元ET是四驱车型，和两驱版相比，它还具备了扭矩矢量分配的能力，也就是我们经常说的动力分配，能在车轮出现打滑或空转等现象时，将动力分配到其他车轮上，从而提升车辆的脱困能力。据悉，该车在首钢大跳台37.8°的雪地坡道测试中，就表现出了不错的攀爬力，这意味着，该车其实具备了一定的越野和雪地行驶能力，对路况没有那么挑。

最后，总体来说，星纪元ET这次推出的6款新车型，在造型设计方面与原本保持一致，仍然有着明显的年轻化倾向，风格主打前卫时尚，颜值不低，相信能吸引到不少年轻人的目光。而从关键的配置方面来看，该车各方面的配置力度和设计水平都挺不错，让用户在用车时，可以享受到舒适、方便、安全、智能的用车体验，具有不错的豪华属性，关键的是新车的售价更加亲民，现在的优惠力度十分给力，综合来看，这款豪华SUV值得一看。