大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师老薛，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测案例，今天给大家分享一辆2020款的大众迈腾330豪华型，据说只要10万块。
作为合资B级车的标杆，大众迈腾一直是这一级别的常青树，如果你有选择困难症，那选迈腾一定没错，外观比上一代运动年轻一些，商务气息不是那么重了，可以说是老少皆宜，上一代迈腾没个35~40岁都驾驭不了。而且底盘扎实，动力也够强劲，稳定性就不说了，虽然不如日系车可靠，但开个10年8年还是完全没问题的。缺点就是内饰十年如一日，照现在的审美看有点过时和老旧了。
不过今天的客户大哥却说要的就是这种中庸感，简单淳朴的内饰才是经久不衰的设计，没办法，只有这么安慰自己嘛，哈哈。但这丝毫也不影响大哥对迈腾的喜爱，尤其是在他们山东，这种车能让外人看不穿你的深浅。至于为什么买二手车，大哥说二手车性价比高，而且现在是新能源车的天下，说不定哪天他就准备换电车了，综合考虑还是选择了二手车。
这次客户大哥看上的这辆迈腾是2020款330豪华型，2020年8月出厂，表显里程7.1万公里，当时新车指导价23.39万，但现在卖家报价只要10.5万，这个价格明显低于市场价了。问了一下大哥，大哥说卖家给他说了这辆车是事故车，主要事故在后面和左后，大哥的意思是只要跟卖家描述的相符合，没什么其它大问题，就可以接受。所以不是事故车不能买，而是事故车卖精品车的价格不能买，对吧？
老规矩还是先检查车头，发现前杠有拆卸更换、中网更换、大灯更换、水箱框架更换、前机盖也有拆卸更换，前纵梁好在没什么问题，算是前嘴一套。
接着检查到减震器底座无变形修复的痕迹，前挡风玻璃日期对的上没问题可以排除更换，左前翼子板喷漆修复，左A柱正常无修复变形痕迹。
左B柱正常无修复变形痕迹，车顶无修复变形痕迹，左后门更换有拆卸更换的痕迹。
左后翼子板喷漆腻子修复，左C柱无变形修复的痕迹，后尾盖更换，有拆卸更换的痕迹，后挡风玻璃无更换修复的痕迹。整个左侧都没有什么大问题，还不错，下面来看看后面的情况。
后面尾灯框架变形修复，后围板整体变形严重，后封边变形严重，左右后尾灯更换。
好在左右两边的翼子板导水槽都没有变形修复和切割焊接的痕迹，看来当时这辆车的后面应该是撞进去了。
接着检查右边，发现右后叶子板腻子喷漆修复，右C柱喷漆修复，右后门喷漆腻子修复。
右B柱正常无修复变形痕迹，右A柱喷漆修复，右前门喷漆修复，右前翼子板更换，右前大灯更换。右边的情况比左边糟糕一点，但好在都是覆盖件的钣金喷漆，不涉及到结构件变形，问题不是很大。不过作为一辆才开4年的二手车，这个漆面确实糟糕，难怪会卖这么便宜。
下面来到车内检查内饰，坐进车内真的有一种梦回10年前的感觉，这内饰完全就是熟悉的大众味道，很让人怀念啊。目前内饰整体磨损很小，成色也不错。
不过检查细节，发现仪表台是后包的真皮，整车气囊气帘全炸，炸就炸吧直接把气帘全给撕了，气囊的插头给拔了，也没有换上！也就是说这辆车买回去是没有气囊用的，这个安全隐患就太大了！难怪这么便宜，我就说大梁没事，后面没切割为啥要卖这么便宜，看来真是一分钱一分货。
接下来我们再看一下这辆车的泡水情况，地毯很干净无异味无发霉发硬的问题，线束也很干净无破损修复的痕迹，空腔里面也很干净无水痕无泥沙，可以排除水泡。
接下来就是底盘部分了，把车升起来可以看到发动机无漏油维修的痕迹，发变连接处螺丝也没有拆卸，变速箱无漏油维修的痕迹，前面连接件无更换修复，整个底盘前半部分还不错。
但是底盘后面就不行了，左侧的连接件全换，减震器、下支臂、连杆、后桥全部更换，左后纵梁还有焊接。不过后纵梁和前纵梁不一样，在国标里面，前纵梁有变形焊接就算国标事故车，也就是我们常说的重大事故车，但是后纵梁如果只是有焊接，没有切割的话，不算国标事故车，只能算团标里的一般事故车。
那经过两个多小时的检测，这辆大众迈腾就算验完了，把整体车况详细告诉了客户大哥，大哥说前嘴一套和气囊的问题卖家没跟他说，他本来打算直接入手的，因为知道是事故车也比市场价便宜不少，但是没想到还是隐藏了这么多问题没跟他说，得亏检测了一下，不然后期买回去整备不知道要花多少钱呢！而且气囊都没有用，安全硬汉太大了，这个便宜不敢捡！最后大哥表示还是不买这辆车了。
上网搜了一下同款车源的价格，可以看到基本上集中在13万左右，迈腾还是挺保值的，毕竟新车降价了嘛。今天这辆车只要10万块，价格方面确实便宜，比市场价便宜了差不多3万，但前后都有事故，漆面也差，气囊还没有用，这个便宜能不能捡确实要好好考虑下的。各位友友们，换成是你们的话，会捡这个便宜吗？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就点赞吧，老薛我读书少修车多，写得不对的地方还请大家批评指正。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。
