过去半年，电子机械线控制动系统（EMB）赛道热度持续攀升。欧盟ECE R13 EMB技术规范修订版预计2025下半年正式颁布，同时中国GB 21670包含线控制动（ETBS）的修订版已进入报批程序，计划2025年中发布和2026年实施。国内外标准体系协同推进，为EMB技术产业化按下加速键。随着主机厂加速电子电气架构重构、国际Tier1持续加码，EMB正从早期技术验证阶段迈向规模化量产前夜，成为智能汽车时代最具确定性的技术主赛道。

在此背景下，国内EMB领军企业华申瑞利宣布于2025年初完成近亿元人民币A轮融资。本轮融资由合创资本、君科丹木以及老股东顺为资本联合领投，老股东小米战投、蓝湖资本和辰韬资本跟投。

作为国内最早专注于电子机械线控制动产品（EMB）开发与量产的高新技术企业，华申瑞利成立于2022年，由创始人兼CEO蔡旭东创办。其核心团队在汽车制动领域拥有丰富经验，沉淀出稀缺而独特的量产基因——团队成员均来自国际一流汽车零配件供应商和国内知名上市企业，他们拥有近20年长期紧密合作的协同经验，曾主导数千万套制动系统产品的正向研发、量产与交付，在生产制造、质量控制和市场响应方面积累了国际领先的实践经验，为华申瑞利EMB的大规模量产和品质保障提供坚实基础。

目前，公司正在推进多个头部主机厂的EMB项目量产定点与适配工作，在商业化进程中占据领先身位。

蔡旭东表示：“EMB作为公认的终极制动解决方案，正加速从验证走向规模化应用，全球产业化路径逐步明朗，行业格局也在加速重构。华申瑞利自创立以来始终专注于EMB的正向开发与商业化落地，依托团队在制动系统领域的深厚积累，在产品推进、工程效率和客户响应方面持续领跑行业。我们已在多个核心项目上取得关键进展，市场业务端也实现了实质性的突破。”他同时强调：“本轮融资将加速产线建设与体系完善，支撑EMB产品安全、高效地驶向量产轨道。华申瑞利愿与产业伙伴携手，成为全球智能底盘变革中值得信赖的中国力量。”关于未来发展，他透露：“为满足多平台车型拓展需求，公司已规划下一阶段融资计划，持续夯实在EMB领域的领先优势。”

来自各方的投资人从技术、产业、战略等维度给予华申瑞利高度评价：

合创资本管理合伙人唐祖佳和合伙人张奇表示：

“汽车智能化已成为竞争的重中之重，底盘制动系统智能化无论在技术难度还是安全要求上都至关重要。合创一直力求抓住技术演变的最优路线，少走弯路，也避免陷入短期的阶段性机遇。EMB作为底盘制动的终极目标方案，进入商用的时间表目前看超出很多人的预期，预计2026年是国内EMB法规发布和行业应用的元年。华申团队出身业内顶级名厂，团队长期一起合作，有多年制动产品量产经验，在机械、硬件、仿真等技术环节，在建厂、生产、运营等领域综合能力突出，部分底盘产品已经在国内主流车厂量产出货。我们期待华申瑞利抓住这一机遇，成长为一家国产自主的优秀汽车零部件企业。”

君科丹木合伙人张瑞琪表示：

“在汽车电动化、智能化发展背景下，EMB线控制动能够简化汽车底盘布局，满足高阶智驾对制动响应速度的极致要求。我们看好EMB的广阔前景。华申瑞利在制动领域轮端和系统层面有着深厚的技术积累，具备强大的从零到一的正向设计能力和体系能力。公司自成立以来稳健经营，而又积极进取，与多家头部车厂的合作已经验证了其实力。我们很开心与新、老股东一起参与本轮融资，期待公司持续突破，引领行业发展。”

小米战投表示：

“作为长期战略伙伴，我们持续加注，见证并坚定支持华申瑞利的成长。过去两年多，华申瑞利团队在电子机械线控制动（EMB）领域持续推进，产品迭代与工程实现均超出预期。本轮融资将加速产品的量产应用，进一步巩固其在智能制动领域的领先地位。”

顺为资本合伙人程天表示：

“自2023年参与天使轮融资以来，顺为始终看好并坚定支持华申瑞利以全栈自研的干式线控制动（EMB）技术突破行业壁垒。其独创的EMB方案将制动响应速度压缩至80毫秒（较传统EHB提升50%），通过四轮独立控制架构实现ASIL-D最高功能安全等级，并助力整车减重和能耗优化。我们期待华申瑞利依托正向研发与量产经验，定义下一代线控底盘标准，成为全球EMB赛道的领军者。”

蓝湖资本创始合伙人胡磊表示：

“蓝湖资本作为上一轮融资的领投方，与华申瑞利并肩前行，对于团队展现出的专注与韧性印象深刻，并持续见证公司阶段性战略目标的顺利达成。本次A轮加注，既是对团队能力的充分信任，也是对公司未来发展的坚定看好。随着线控底盘产业的快速变革，华申瑞利有望凭借领先的技术实力和商业化能力成长为全球制动系统领域的核心供应商。”

辰韬资本执行总经理贺雄松表示：

“很高兴看到在华申瑞利等企业的共同推动下，EMB产品的成熟度和落地节奏超出预期。作为最早布局EMB赛道的机构之一，我们对行业前景充满信心。期待华申瑞利继续发挥优秀执行力和技术积累的优势，带动整个行业进步。”