1,哈弗枭龙MAX买一台180,000元的混合动力汽车，与比亚迪宋PLUS EV买一台180,000元的纯电动汽车，8年的成本相差多少？

在用车费用上，假设你购买一辆比亚迪宋氏（参数|参数）EV，行驶里程505 km，百公里耗电量14.1 kWh，每千瓦时0.8元，8年十二万公里的距离，充一次电需要13536元。宋PLUS EV有大大小小的维修，包括了空调过滤器芯、制动液、冷却液等，在十二万公里的时候，维修的总费用大约是5548元。如果三年内没有意外，要知道，在同等价格的情况下，纯电车的保险费率要比混动车和燃油车高一些，所以，一年的保险费率是5895，八年的保险费率是47184。

一辆哈弗枭龙MAX，在18万元上下，以它的电池容量为105 km，百公里耗电16.4 kWh/km, WLTC供能为5.5 L/100 km，一年能行驶15000 km,8个月能行驶12万km。百分之八十的人都是为了上下班，百分之二十的人都是为了回家。所以，十二万公里的路程，如果是9.6公里的话，以每千瓦时0.8块钱的价格来算的话，哈弗枭龙MAX的充值费用大概在12500块钱。而以目前92号柴油每升7.5块钱来算，每一次行驶24000多公里，大概需要9900块钱。

一般情况下，大部分的混动汽车，八年12万公里，也就是15500块钱的维修。但是，在五月三十一日之前，已经预定好了转大定的用户，可以不用支付这个成本，因为他们可以享受到第一个用户的终生免费维修。哈弗枭龙MAX包括了车损险、交强险和第三者保险（两百万），一年要缴纳五百一十五块钱，八年下来就是四万块钱。

对于一款纯电动SUV来说，比亚迪宋PLUS EV来说，要比哈弗枭龙MAX节省一万一千六百三十二公里的油耗，还是一台十八万公里的纯电动客车。当然，如果你没有更换新的车型，也没有更换新的电池，而拥有上百年历史的奥迪，可以保证他们的电动车在8年内，续航里程超过70%。比亚迪的技术比较先进，8个月的时间，电池的使用时间超过75%，而比亚迪的宋PLUS EV，最长行驶里程是505公里，当电量下降到25%的时候，只剩下378公里，那么宋PLUS EV的用户，就有三种可能。

2,全电力车辆节能，但不能节省金钱

第一种，就是承受着电池一年一年的老化，在长途旅行中，充电的速度会越来越慢，行驶的速度会越来越慢，行驶的速度会越来越慢，超过十年，当电池的里程只剩下300 km时，就很难再卖出去了，因为经销商会把它的售价降到最低，比如长城品牌，长安品牌，五菱品牌，吉利品牌，奇瑞品牌，都只有七八十万的售价，而一辆十多年，里程超过10万km的旧车，怎么可能卖的更贵？

第二种就是更换蓄电池，蓄电池的价格大概在七万上下。

第三种就是不更换电池，直接更换一辆新车，因为8年过去了，汽车上的一些胶片，像是窗户上的胶条，底盘上的衬套等等，已经出现了明显的磨损，还有最主要的原因，就是因为电池的寿命下降，造成了长距离的充电，所以只要是比较划算的人，都会考虑更换一辆新车。而比亚迪的宋PLUS EV，售价18.68万，属于纯电车型，其保险价值要比同级车型的混动车型要低，八年的保险价值只有35%，八年行驶十二万公里，也就是六万五的样子。

相比于只能用纯电动的宋PLUS EV，哈弗枭龙MAX是一款全新的电动四驱SUV，价格只有17.98万，可以用两驱、四驱、纯油、混动四种方式，而且还支持运动、标准、雪地、ECO、越野等五种不同的驾驶方式，而且在不同的行驶方式下，纯电动的里程数也不会有太大的下降，哪怕是每一次充电都只有5.5 L的燃油经济性，而混动车型的保值率一般都要高出15-20%，也就是说，哈弗枭龙MAX行驶了12年，大概能卖到9.8万块钱。

由此可见，一台十八万元的混合动力列车，和一台十八万元的纯动力列车，在八年十二万公里的里程上，是多么的不一样！也就是说，在更换电池的情况下，这辆哈弗枭龙MAX要贵上五万八千块钱。而不更换电池的情况下，宋PLUS EV依然比哈弗枭龙MAX低了三万五，再加上哈弗枭龙MAX的最高配置售价只有十七八万，比起比亚迪宋PLUS EV的十八万，足足低了十七万，也就是说，宋PLUS EV在八年十二万公里之后，比起哈弗枭龙MAX，足足损失了四万两千多。

从这一点就可以看出，在需要绿色牌照的人们看来，纯电动车虽然节能，但却并不便宜，相比于纯电动车，现在的插电式混合动力更符合时代的需要，所以在我国，混合动力的数量要比纯电动车多得多。不过，即便是考虑到了车辆的造价和性价比，哈弗枭龙MAX也要比宋PLUS强上不少。

3,两辆车的价位，驾驶四辆车的感受；四轮驱动，双车节能，开创全国四轮驱动新时代

哈弗枭龙MAX集长城集团三项前沿科技之精华，以全新的姿态，打造出全新的SUV，是哈弗集团向新能源方向转变的战略性产品，也是新能源SUV行业的全新标准。就连最高配置的宋PLUS EV，也只是一辆两驱车，而哈弗枭龙MAX，更是搭载了一种叫做Hi4的新型四驱电动混合动力系统，可以让用户在任何情况下都不用担心驾驶安全问题，更不用担心各种工况下的性能问题，可以让用户享受到更好的四驱系统。简单地说，这款新型的智能四驱混合动力系统Hi4，可以实现0-100%的转矩可调，在冬天的时候，在下雪或者下雨天，也不会出现打滑的情况，拥有更好的操控性能。在阳光明媚的日子里，在高速道路过弯、坡道起步等用车场合，可以提高行驶的安全性。而这一切，都是两驱汽车所没有的。

而iTVC智能转矩控制系统也取得了“新突破”，在智能控制的帮助下，整个车辆的能量效率提高了5%-8%左右，所以哈弗枭龙MAX这款有着1980公斤重量的中型SUV，配备了四轮驱动，油耗只有5.5 L，既可以感受到四轮驱动的快感，又可以感受到两轮驱动的节能效果，这是长城公司三十多年来的技术沉淀。

4,售价179,800，空间28万，配置38万

哈弗枭龙MAX的最高配置是17.98万，是一款“四驱电动中级SUV”，它的长度是4758x1895x1725mm，轴距是2800 mm，比起同价位的宋PLUS EV要高出一个档次，它的表现甚至可以与28万的比亚迪唐EV媲美。科技感上，采用了透射式的超感官悬浮式大屏，W-HUD抬头数码显示，540度环视影像，最新一代的L2+级别的智能驾驶系统，以及全新一代的Coffee OS智能座舱系统，将哈弗汽车推向了一个更加年轻，更加简约，充满科技气息的全新车型，将其推向了一个全新的、全新的、科技的、全新的汽车形态。

在舒适度上，配置了后纵臂3连杆独立后悬的专门设计底盘调教，前风挡和前车门都使用了双层隔音玻璃，主驾驶座椅加热/通风，负离子发生器，双区空调，以及使用PVC护面，双密度发泡等技术的高科技舒适座椅，让主人和他的家人都能享受到舒适。安全性上，使用TWB整体门环技术，高强度的安全车体，6个安全气囊，前排双预紧带，后排双预紧带制，后座左右预紧带制，为驾驶员提供全面的安全保障。从这一点来看，哈弗枭龙MAX只花了十七八万，却拥有了三十八万左右的豪华配置，将国内的混合动力SUV，推上了一个全新的高度。

综上所述，纯电动车虽然省油，但并不省钱，价格一般都比同类产品贵上几万块，还有很大的问题，所以，哈弗枭龙MAX作为一款插电式混合动力车，更符合那些想要更高品质、更省油、更省油的消费者。