近日，荣威官方宣布新款荣威D7 DMH正式上市，新车指导价12.38-14.38万元，限时一口价为9.98-11.98万元。这款车的亮点在于续航里程长，官方号称车辆创造了最远距离吉尼斯世界纪录，从兰州到乌鲁木齐实测续航2208km，平均油耗2.49L/100km，因此也为这车赋予了“世界冠军”的名号。

作为一款9.98万元起步的中型轿车，荣威D7 DMH难免会被拿来与比亚迪秦L作对比，从外观来看，两款车设计风格是截然不同的是，荣威D7 DMH采用了封闭式前格栅，看起来更有电车的味道，秦L则是采用龙颜美学设计，前脸有大嘴式进气格栅，看起来更有气势，至于哪款车颜值更高就见仁见智了。

内饰方面荣威D7 DMH采用了类似于双联屏的设计，但亮屏后黑边较为明显，比亚迪秦L则配备了悬浮式中控大屏幕，中控屏幕支持旋转，两款车在内饰科技感的营造上表现都不错。

从尺寸来看，荣威D7的长宽高分别是4890/1890/1510mm，轴距是2810mm，比亚迪秦L尺寸是4830/1900/1495mm，轴距是2790mm。相比之下荣威D7长度、高度和轴距都比秦L更长，不过差距并不算很大，内部空间都算比较宽敞。

再来对比一下配置，都以9.98万元的入门版本作对比，荣威D7 DMH比秦L多了天窗、全车车窗一键升降、语音免唤醒/连续识别、主驾驶位电动调节、后排扶手/杯架等；比亚迪秦L则比荣威D7 DMH多了前后排气囊、NFC钥匙、对外放电、OTA升级、车载ETC、车载PM2.5过滤装置等。

可以说配置上各有优势，荣威D7 DMH没有和秦L拉开太大的差距，至于哪款车配置更实用就看大家的需求了，值得一提的是，新款荣威D7 DMH比老款车型减少了顶配车型的外后视镜记忆配置。

从动力和续航方面来看，荣威D7 DMH入门版搭载了1.5L发动机+电机，发动机最大马力112匹，电机最大功率从老款的150KW下调为137KW，零百加速8.5秒，续航方面匹配19.7kWh的磷酸铁锂电池组，电芯品牌来自瑞浦兰钧，CLTC纯电续航125公里。

比亚迪秦L入门版搭载了1.5L发动机+电机，发动机最大马力101匹，零百加速7.9秒，续航方面匹配10.08kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航80公里。对比来看比亚迪秦L的动力性能更强劲，但是续航里程更短，不过比亚迪电芯品牌受认可度更高。

综合对比下来，荣威D7 DMH确实在尺寸、部分配置、续航方面占据一定的优势，但在品牌方面却存在明显劣势，这么多年来荣威车型在市场上受认可度并不高，口碑反响也不太好，甚至有不少车主吐槽荣威车型小毛病多，荣威D7 DMH的电芯品牌知名度也远不及比亚迪的高，另外斑马车机系统的可靠性也备受质疑。

虽然官方极力宣传了荣威D7 DMH的续航表现，但很多网友依然是不买账的，甚至质疑官方测试存在取巧的成分，毕竟起点兰州的海拔约1500米，但终点乌鲁木齐海拔仅700-800米，如果是在下坡居多的路段测试出来的续航成绩显然是不具备说服力的，而据配置表显示荣威D7 DMH入门版综合续航里程只有1400公里。

由此来看，说荣威D7 DMH比秦L还香恐怕也未必，荣威D7 DMH确实有它的亮点，但当前存在的缺点也不少，花同样的价格消费者还是更倾向于考虑更受市场认可的车型，所以荣威D7 DMH想要实现“逆风翻盘”的难度还是很大的，那么你觉得这款车香吗？