随着这几年新能源汽车的不断冲击，给传统燃油车的压力是越来越大，以至于市场中也开始有了“燃油车有望被取缔”的呼声！那么事实上真的是这样么？个人观点，可能新能源汽车在未来的比重会越来越大，但是燃油车永远都不会过时。就比如正在成都车展展出的新一代帕萨特Pro，全新的设计理念，更前卫的内饰布局，竞争力丝毫不输新能源汽车！所以“燃油车被取代”确实还为时过早！

图中就是正在成都车展展出的新一代“帕萨特Pro”！外观看一改往日那种偏商务的风格，所增加的新元素正好与欧版同步，当然，这样改变也是为了能契合到目前的国内市场！在正面，新增加的俯冲式的前脸搭配科技而富有冲击力的造型，给人一种蓄势待发的感觉。双段式的LED光源与车头也完美的契合到一起！整个下半部分，升级到了梯字型的元素布局，与新迈腾的差别还是非常明显的。

不仅是在车头，整个侧面也沿用了欧版的设计，而且新加入的扁平化溜背造型，也让整个运动效果得到延伸。新车的尺寸相比以往也略有提升，长宽高分别为5006mm/1850mm/1489mm，轴距为2871mm，比起现款，整个尺寸上的优势还是非常明显。尾部，全新的尾灯已经更换成了贯穿式的结构，并且在两端采用了多段式的结构，上方的LOGO也都更换成了可点亮的形式，整个后包围也与车头形成呼应，隐藏式的排气也算是保证了新车的完整性。

内饰上，这款帕萨特Pro与此前上市的新迈腾完全一致。三叉式的方向盘上内置了物理按键，整个实用性还是不错的。此外内置了悬浮式中控屏和全液晶仪表仪表盘，更重要的是新车还增加了副驾娱乐屏。而且例如HUD 平视显示系统，AR实景导航也都成为标配，对比同级别，整个科技感瞬间拉满。

再看座椅，新车换用了与欧版完全相同的布局，兼顾了舒适度与支撑感，并且后排还采用了少有的可调节的座椅（支撑22°-32°角度调节），以及三档可调的加热/通风和多模式的按摩！在影音系统方面，比如头枕音响在旗舰版本中也有所呈现，

动力方面，中高配版搭载的是2.0T高功率发动机发动机，取消了上一代车型2.0T高低功率的分配，其中它的最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米，匹配七速湿式双离合变速箱；而更入门车型也将换搭全新的1.5T EVO引擎，最大功率为118千瓦，在兼顾油耗的同时，动力也都得到提升。目前这款车已经正式官宣，在与新迈腾的竞争中，你会更倾向于哪一款车呢？欢迎小伙伴在留言区留言。